男人至死是少年，当面对一辆造型锐利，讲究空气动力学，性能卓越的超级跑车时，又怎么会内心毫无波澜？哈喽，老铁们，我是检车家大师兄，今天给大家带来一台超级跑车，迈凯伦720S的检测分享。

这种几百万的奢侈品，普通人可能一辈子都摸不到，有句话叫，出生的时候没有，可能一辈子就没有了！而大师兄好歹还可以上车体验一下，里里外外摸索一遍，从这个角度来说，大师兄已经超过了90%的普通人，坐到主驾驶，手扶方向盘来一张自拍，回村能吹好几年！嘿嘿嘿...

当然，快乐要跟大家一起分享，也帮爱好者们深入的了解下这款车。动力参数就不用多做介绍了，有兴趣的朋友早就滚瓜烂熟了，其实从命名就能知道，720S就代表了它的马力。我们关注的重点还是车况好坏，毕竟这是一辆开了六年1万多公里的二手车。

但二手车也不便宜，19款4.0T Coupe，当初新车落地400多万，现在最低也要170多万，而咱们检测这辆要218万。买家比较忙或者比较低调，只安排了一位助手过来对接配合，所以检测就以我为主了。下面就进入7寸大屏的细节世界吧！

车系型号：迈凯伦720S 2019款 4.0T Coupe

出厂时间：2018-03

上牌时间：2018-06

表显里程：12151KM

厂商指导：339.80万

二手报价：218.80万

像这种中置后驱的车，第一步就是拆空前备箱，这样就可以直观的看到前机舱的框架结构，好方便大师兄我判断车头有没有事故。

结果就是一切正常，框架结构完好。看这粗壮的纵梁，比一般的家用车厚实多了，而且是铝合金材质，是不是安全感满满？

前面水箱框架一样的结实，把里面的散热器保护得好好的！

往后看车身漆面，车身贴了一层车衣，除了提高美观度的作用，还可以防刮蹭抗划痕，保护漆面，但对于我们检测来说不是那么方便，色差、麻点看不到了，漆面的细腻度也触摸不到了，只能通过漆膜仪的数值来大概判断是否喷漆。

测了一圈下来，结果还好，全车数据基本都在500μm上下浮动，没有特别大的差值，从汽车涂装工艺上来说，符合原版原漆的逻辑。

小瑕疵少不了的，左前翼子板小磕痕，右前翼子板轻微变形，这是车辆使用之中不可避免的，买家应该不会很在意。继续去看内饰吧！

当这对剪刀门打开的时候，大师兄真想开着它去酒吧迪厅消费一下，太帅了！但是想到花呗账单还欠着呢，就老老实实待着吧！这车门材质是全碳的，开关并不会有那种笨重感。

这个内饰在牛马伦系列里并没有那么惊艳，相较于法拉利和兰博基尼来说，设计的过于简单，中控不够对称。

值得称道的是这个可翻转的仪表，只要切换到赛道模式，那么仪表就会翻转为小屏模式，仅仅显示你的档位转速以及时速，让你忘掉一切，尽情的去踩你的油门，哪怕油箱没油了，它也不会告诉你！

内饰检测下来，并没有什么问题，没有线路改装，没有功能故障损坏，也没有泡水，磨损老化也不严重，就是这个品控真的很差，虽然它价值几百万，但整个内饰的做工以及质感，就好像纯手工搓出来似的，松松垮垮的，这一点真的不如隔壁法拉利！

法拉利和兰博基尼背靠大厂，有完整的工业流水线支持，而迈凯伦就显得形单影只了，工厂堪称“小作坊”，很多零配件都是手工打造，所以做工和质量比较差。虽然它又帅又快，但是看到这个内饰，大师兄还是忍不住想吐槽两句，还没我的雅力士做工好。

接下来就要出去找举升机检测底盘了，大师兄坐在副驾驶体验了一下速度与激情，车商大哥也很给力，出门就是地板油，真不当自己车开啊，超跑就是超跑，声浪炸裂，回头率爆表！大师兄也满足了一下自己的虚荣心，然而快乐的时光总是短暂的！

底盘升起来，能看到下面有一个托底磕碰导致的凹陷变形，好在伤的只是护板，里面的零部件都没伤到，没办法，谁让这车底盘低呢！底盘整体没什么异常，就是发动机油底壳螺丝轻微渗油了，对于迈凯伦来说也是司空见惯了，这个位置，百分之百都漏油，只要不严重，就暂时不用管它。

底盘放下来，这辆迈凯伦就全部检测结束了，车况没什么问题，跟车商介绍的情况基本一致，就是品控比较差，跟买家大哥的助理简单讲了一下，大师兄也该收工回家了！助理的意思是让我们出一份检测报告，他那边好跟领导交差。

这种几百万的奢侈品，车况一般都比较好，有钱人的经济条件决定了车辆的保养程度和平时使用的爱惜程度，大师兄检测过的超跑，90%都是这样的精品车况，但剩下的10%就让人不敢闭眼买，所以检测检测很有必要。不仅可以了解更真实的车况，还可以助力砍价！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。