为什么越南和我们进行高铁谈判总是处于劣势？内行人的这番话道出其中真相：
中国能成功引进高铁技术，那是有基础条件的。一是中国已经掌握部分技术，当时中华之星列车跑出了321公里的时速。二是中国提供的市场份额太大，足以决定国际高铁厂商的兴衰，甚至存亡。这了两个基础条件是决定性因素，而非谈判策略和技巧。
东亚国家也是互相看着的，要是给了越南那么优惠的条件，人家泰国人、印尼人找我们造高铁也会有说法，而且说起来我国和泰国的关系明显比和越南的关系更好，如果给越南大的优惠，那泰国那边给不给呢？所以这种事是牵一发而动全身的。因此，在优惠（比如转让技术、垫资）这一项上，中国绝不可能让步。
南北高铁计划是350速度的客货两用，说明越南人对高铁的理解根本不到位。根据中国的经验，时速200以上，只能客专；要想运货，就老老实实搞160时速的动车，这样还能接入老挝的铁路网。越南选350时速高铁就是纯粹的输出情绪，根本就是不懂高铁，况且越南只有两个大城市，而且领土纵深不够，高铁带不起沿线城市，这种点对点模式更适合廉价航空。
说白了，只能说越南认不清形势，搞不清自己定位，没有真正的智慧与谋略，只会搞小动作耍小聪明。
火山
越南高铁确实用处不大，国家南北细长，货运方面走海路便捷又经济，客运方面卖些支～干线飞机搞廉价航空，投资小，见效快，高铁形同鸡肋，意义不大。
兰德理尼 回复 02-07 18:11
的确，一个说越南的网络评论，能遇上失心疯也是我幸运啊！
兰德理尼 回复 02-07 18:09
讨论而已，何必失心疯一样？越南中部没什么辐射，完全就是河内和胡志明两个城市，就靠这两个城市养高铁也不是不行，能跟京沪高铁的辐射客流量比？
贺兰山
这种情况下也就建个中老快速铁路和曼谷到万象的快速铁路。东西线就别指望了
撕皮儿 破壳 回复 02-06 18:42
现在就是快速铁路
繁盛的梦之夏鸣
越南一条高铁基本就够了，还要给他技术？还要免息贷款，还要用以后高铁盈利的钱还贷款？最主要的是越南想用中国教的高铁技术来和中国抢生意。。
蓝天 回复 02-06 18:17
那就让我们90%控股也可以建。
用户11xxx20
去了解下河内地铁，二十公里出了多少破事，修了多少年。[哭着笑]上千公里的高铁，那得修500年！这是个天坑！[？？？][？？？][？？？]
xuange
分析很到位👍👍👍
戏画天涯
越南想搞高铁其真实目的并不是高铁这一目标，还想东大帮他建发电厂，电网，通信。这样他的经济就可以高速发展，然后就购买武器对付东大！
蓝天 回复 02-06 18:19
只要我们控股80%也能干。越南出地占比20%
用户10xxx24
越南建成高铁之日就是后悔死之期，客源不足，亏死它！
蓝天 回复 02-06 18:21
越南南北两个最大城市。国家总人口一亿多呢。
用户13xxx08
东线是最没有意义的
绿水青山
脑子有问题吧，东线铁路从中线中部接过去不就行了…
火山 回复 02-01 17:51
越南～老挝中间是座大⛰️。
好人平安 回复 火山 02-06 04:01
有隧道
寒林吹灰
并入中国马上什么都有了
善战者无赫赫之功12
中国起码能建普通铁路，你越南能吗？
中国心
柬埔寨🇰🇭🇰🇭↗不听指令↗冷🥶处理↗年.裁.↗[墨镜][墨镜][点踩][点踩][AK47][AK47][AK47][熊]
带水屏山
350公里客货其实也能作到，但现在的各国通用轨距不行，得进一步加大铁道轨距，但那样做的话成本可就太大了，在当下经济下完全没有意义。
再生英雄2004
要什么350
用户10xxx66
越南人想白嫖啊
my god
技术与产业是两码事
光与影
资敌行为肯定不能干啊
阳光灿烂
越南想要客货两用，160时速足够了！
撕皮儿 破壳
一个国家牛逼牛逼不是钱多，是你有没有市场解决就业解决买卖的东西。
新鲜
越南多买些C919飞机回去就解决问题了。
再生英雄2004
老挝和越南的也链接
北凉柿子
只有中线，政治风险最小
旅行者
说白了，被白眼狼坑多了，时间长了，也变的更傻啦[捂脸哭]
用户30xxx98
因为越南想p吃，就他那点市场，你都赚不回本金
旭日东升
傻逼才去帮那帮猴子发展高铁。
雪峰飞雪
越猴野心太大，关键是个白眼狼
观察抖音号
为什么泛亚铁路都围着接轨昆明！从来不把南宁放在眼里？难道南宁真的很难安宁了？