最近在韩国发生的济州航空7C2216号航班的事故，179人遇难。听说在今年年初在网络论坛上就有很多人爆料济州航空内部存在重大问题，技师的工作量是同行的1.5倍，据说公司在降本增效，疯狂压榨员工的工作时长，导致所有技师长期在高压下疲劳作战。有不少员工在这个爆料后跳槽去了薪资更高一些的同行。 在复盘的时候，不少飞行员博主都提到飞机的机组人员问题颇多。无论是能力配置、还是经验配置、都感觉比较勉强。 在了解空难历史的时候，看到2008年西班牙航空的空难，这架飞机造成154人死亡，在飞机起飞过程中冲出跑道并爆炸起火。经过调查发现飞机的左引擎起火，飞机坠毁并断成两截。襟翼操作有误，在起飞前的check list里有3次调整机会，都被他们错过去了，两个人急急忙慌的误操作引发的这起空难。当时很多人都在问为啥这两个人这么着急？ 一方面他们已经因为故障检修延误了一个小时，另外当时西班牙航空经营困难，寻找新的买家收购公司，公司举步维艰，一直在通过裁员维持运转。当时的副驾驶算是同岗位最年轻的人，也就是说如果有下次裁员，他的饭碗很可能就不保了。他们肯定想着早点完成飞行任务，别出什么岔子延误，给公司做文章的机会[衰] 当工作时间被无限压榨的时候，当普通人生存空间被不断缩小，工作要求变得极其严苛的时候，很可能发生大量的意外[衰]不知道这算不算墨菲定律[泪奔] 都是裁员，加班引发工作人员的情绪状态等问题，因此操作频频失误。 飞行员这种操作，一个细小的失误都是上百条人命[衰] 哎。。。大家怎么看？
