大众和小鹏的手拉的越来越紧密了。

今天，大众官宣和小鹏汽车再携手“合力打造中国最大的超快充网络”、“共同建设联合品牌超快充站”。

之前大众在中国投资的充电网络是“开迈斯”，目前是全国213个城市有1.3万根充电桩。这次官宣稿件很长，但是核心内容不多，目标就是“全国420个城市和地区，20000个自营充电终端”，对于大众来说过去5年建设了1.3万根、携手小鹏再多建设7000根，总量不大。

如何理解“共同建设联合品牌超快充站”？

大概率是利用双方现有资源，扩展到对方品牌，比如现有开迈斯站点新增小鹏快充，在小鹏站点新增开迈斯快充等等。

“官宣”背后的大众焦虑心态。

大众在欧洲因为关工厂和裁员闹的沸沸扬扬、事情很大，上影响欧盟、下影响饭碗。大众需要在中国稳固地位和利润，“在中国，为中国”的口号，大众喊的是心甘情愿的。

大众再次强调了2030年，推30款纯电车型；

强调了和小鹏等中国企业的合作；

强调了插电和增程车型的计划；

大众的电动化转型一直以来就是是最积极的，这次官宣合作再一次证明了，它的急迫心里。