据彭博社报道，比亚迪1月1日公布，上月插电式混合动力和纯电动乘用车销量为50万9440辆，其中电动车占20万7734辆。比亚迪2024全年乘用车销量达到425万辆，年度汽车总销量同比增长41%。其中，电动车全年销量达到176万辆，进一步缩小了与特斯拉的差距。 作为中国车企，我们当然希望比亚迪能够发展得更好、发展速度更快。但是，更希望比亚迪能够走得更稳、行得更远。 说实在的，按照汽车市场目前的竞争格局，以及消费者对汽车需求的变化，无论是比亚迪还是特斯拉，都将面临越来越大的竞争压力，面临可能出现的市场风险。尤其是比亚迪，一旦市场出现下滑，会不会出现资金链断裂现象，是最令人担心的事。 要知道，汽车企业最大的难点之一，就是资金需求量太大。市场好的时候，再多大进大出，再多流很可观，也很亮眼。反过来，市场出现问题时，资金也是最大的难题。再多的再多，也经不住市场的持续低迷。特斯拉就曾出现过多次资金链断裂风险，比亚迪是否也面临这样的压力呢？能否应对可能出现的市场低迷现象呢？ 所以，对比亚迪来说，眼下最急需的，已经不是发展的速度，不是争全球第一，而是发展的质量、发展的稳健性，切不可陷入资金链断裂的泥潭，要想到市场有低迷的时刻，要未雨绸缪，要有危机感，要早做谋划和应对。