今天确认王海峰（不是杨伟）是J-36的首席设计师。他在2024年初的论文中将第六代平台称为高性能战斗机，这让我们深入了解了第六代的特点。更全面的飞行性能，可以在典型的交战点平衡深度穿透和机动性。如果不能同时实现SFC/超音速推力比油耗的优化，则优先考虑SFC，并适当放松推力。 王海峰团队的设计理念，核心在于打造一款真正意义上的全能型战机。J-36的隐身性能并非简单的涂层处理，而是通过进气道、喷口以及机身结构的一体化设计，实现了对雷达波和红外信号的有效屏蔽、吸收和散射。这种设计不仅提升了隐身效果，还改善了气动性能，可谓一举两得。

动力系统方面，J-36采用的是先进的变循环发动机。这可不是简单的“升级版”，而是能根据飞行状态自动调整工作模式，在亚音速巡航时降低油耗，在超音速飞行时提供强大的推力。同时，可变进气道的设计进一步增强了发动机的效率。 这种发动机使得J-36的作战半径显著提升，能够在更广阔的空域内执行任务。

为了确保J-36的精确控制和高机动性，飞行控制系统也进行了全面的优化。气动控制面与发动机推力矢量控制完美结合，使得飞机能够轻松完成各种复杂的机动动作，并在高过载情况下保持稳定。

此外，J-36还拥有强大的电力系统，这为各种先进电子设备的运行提供了可靠的保障。 整个系统高度集成，减少了冗余部件，提高了效率并降低了重量。 这也意味着J-36可以携带更多武器，执行更长时间的作战任务。

强大的态势感知和电子战能力是J-36的另一大亮点。 它能够提前发现并识别敌方目标，并通过有效的电子干扰手段压制敌方雷达和通信系统，确保自身作战的先机。 这使得J-36在面对强大敌军时，也能够保持足够的生存能力和作战效能。 简而言之，J-36的设计目标是打造一款能够在未来高强度空战中生存并取得胜利的先进战斗机。