现在公开出来的消息，沈飞的六代机方案比成飞的狂野多了，这些逆天的设计都能上，看来中国人的空气动力学算是彻底玩明白了，风洞多就是好，想咋吹都行！！

12月26日同时公开的沈飞和成飞六代机首飞图像与视频，沈飞落后了一大截，当然大家都知道种花家说的“落后”是啥意思，成飞高清大图无死角，沈飞就一个模糊的剪影，估计沈飞都后悔死了，成飞竟然还能这么玩！

成飞的各种细节都公开了，一周来各方的CG高清大图都出来了，柔性蒙皮、气动翼面，甚至连弹舱接缝和机头光电窗口，还有进气道以及背部进气道都一清二楚；沈飞心有不甘啊，宣传口严重失误，这不，沈飞的各种猛料接连爆出来了，论文和各路大神的CG动画都出来了，大家这才发现，成飞的版本是“成熟稳重”的青中年版，沈飞的才是“狂野不羁”的少年版，这气动布局那是绝了！

沈飞褐雨燕版的空气动力学结构绝对好看，大家不都这样说嘛，“颜值即战斗力”，不过对于这架“褐雨燕”气动布局目前还有些许猜测，因为沈飞这个小气鬼只公开了模糊的剪影，并且还没有其他方向的视图，这个让大家有了很多猜测：

各方统一意见：无尾布局，看来成飞的版本对大家影响挺大 除了这个无尾布局外，两边差异就大了，成飞气动翼面很多，机翼面积据说超过200平方米，大弹舱，超大航程，各种传感器一应俱全；沈飞的版本更轻巧，一看就是轻盈灵动的高机动版，但是怎么个高机动法就有点说法了。

版本1：全动翼尖，这个不是瞎猜，有论文支持的，2023年，大连理工的研究专家发表了一篇标题为《带全动翼尖飞翼布局的颤振规律》，表明沈飞的六代机可能是全动翼尖的，这个位置的启动面控制力矩非常大，小角度动作即可获得极高机动的操作力矩。

缺点也有两个，对飞控要求应该非常高，同时全动翼尖可能会带来颤振，原因也很简单，在力矩过长的主机翼外缘设置气动翼面，刚性不够，如何解决颤振并给飞行器带来正面效应就是论文要解决的问题。

版本2：折叠水平尾翼，这个是网友的CG动画中设想的，可以作为全动水平尾翼使用，也可以作为垂尾使用，这个设想绝对是开天窗级别，能提出这样气动布局的大佬，脑洞大到可以装进太平洋。不过这种模式下也有两个讨论的问题：

1、强度问题如何解决？在全动模式下，作为水平尾翼又作为垂直尾翼，铰链就只能有一个了，在面积大，铰链唯一，与全动翼尖条件类似，不同的是全动/折叠水平尾翼位置在翼根，相对刚性比较好，但面积更大，不过成飞有全动鸭翼和全动垂尾的经验，沈飞应该是可以互通有无的。

2、对机动性的影响，垂尾除了稳定航向以外，另一个条件就是高机动性条件下垂尾的配合的动作，在无垂尾机型，机动动作也不是不能做，就是要先做一套“准备动作”，因为缺少了纵轴上的动作，只能反转机身再动作，有飞控辅助，人工操作也一样简单，但反应速度会略有差异。

当然取消垂尾优势是隐身性能真的很好，这点中国军工绝对是发现了并且在不断挖掘潜力，这次六代机全部取消垂尾，但沈飞可能搞了个折叠垂尾的模式，这是既要又要的玩法，本来咱是拿来嘲笑人家不切实际的想法，但这会沈飞竟然做到了！

所以我才说沈飞这次是要逆天了