网友:“客观分析,比亚迪是如何在10年时间逆袭成国产汽车一哥的?” 小编觉得,首先必须是比亚迪、船夫哥的执着、不放弃,坚持技术为王;其次是友商们的看不起(当年的比3万,没一个友商会正眼瞧比亚迪一眼),让比亚迪从夹缝中找到了一线生机;最后肯定也离不开黑子们的大肆宣传!大家觉得呢?
网友:“客观分析,比亚迪是如何在10年时间逆袭成国产汽车一哥的?” 小编觉得,首先必须是比亚迪、船夫哥的执着、不放弃,坚持技术为王;其次是友商们的看不起(当年的比3万,没一个友商会正眼瞧比亚迪一眼),让比亚迪从夹缝中找到了一线生机;最后肯定也离不开黑子们的大肆宣传!大家觉得呢?
有些自认为正确的事情就该傻傻坚持,新能源,中文按键,磷酸铁锂,插电混动,对外放电,垂直整合,功率半导体等等看似吃力不讨好事情,莫不如此。然后静待花开,春耕秋收,春华秋实。努力,让理想照进现实。比亚迪的成功,来自自己持之以恒的坚持,二十年如一日的投入,连续十几年研发投入高于利润。时间线:比亚迪2003年将第一桶金投入汽车,2004年北京车展推出插电混动原型车,并成立半导体部门(主营功率半导体,MCU,指纹与光芯片);2008年推出F3DM小试牛刀;即使2009年/2010年F3燃油车是中国市场销冠也没有打乱节奏;2010年E6纯电MPV登堂入室,并推出电动大巴K9并且陆续在欧美市场开疆辟土;2013年秦登场亮相,2015年唐横空出世,开始秒天秒地。后面汉等是水到渠成,顺势而为的事情。比亚迪成为单品销冠与国产销冠时间线更早,但仍义无反顾。期间上汽吉利长安长城五菱等,你方唱罢我登场,各领风骚三五年。单品方面,H6与宏光也有几乎长达10年的单品销冠,风光无限好。有深度绑定合资者,有立志做合资替代者,有买买买高度成功者,此类甚至还不如蔚小理问志存高远。