根据杰兰路的报告，对市面上的67个汽车品牌档次做了划分，有4个豪华品牌、6个高档品牌、16个中高档品牌、17个中档品牌、24个经济品牌。 劳斯莱斯、宾利、法拉利这种就不说了，不包含在内 豪华品牌：保时捷、仰望、路特斯Lotus、尊界 高档品牌：奔驰、享界、宝马、奥迪、蔚来、猛士 中高档品牌：沃尔沃、雷克萨斯、问界、理想、腾势、阿维塔、智界、凯迪拉克、极星、小米、MINI、方程豹、特斯拉、岚图、极氪、坦克 这里重点说一下为什么蔚来是高档品牌，理想只是中高档，在很多人眼里二者应该是差不多的 从实际成交均价来看的话，理想和蔚来差距不大 但如果我们划定同一级别的车，理想L6是中大型SUV，卖25-28万 蔚来ES6是中型SUV，卖34-40万 理想L8是中大型六座SUV，卖32-38万 蔚来ES8是中大型六座SUV，卖50-60万 同一级别的车，理想的价格是明显低于蔚来的，相对来说理想的品牌溢价能力远低于蔚来 这里再举两个例子就好了，理想L9上市的口号是”500万以内最好的SUV“ 理想L6上市时对标的车型是保时捷卡宴 理想汽车从ONE到L9再到L678，其实核心竞争力一直是”性价比“，一种相对于豪华车的性价比 这也可以解释了，为什么MEGA上市时定价56万会遭遇滑铁卢 虽然产品设计和定义有一点问题，但核心还是理想品牌支撑不了MEGA 50多万售价的溢价 再来看蔚来的话，能把一台30万的中型轿车ET5系列卖得不错 如果理想出一款中型轿车，会卖多少钱？中型相对中大型降低一个级别，轿车相对SUV便宜个3万 也就是说理想如果出一款”理想ET5“，定价大概率是要低于20万的 建设一个高端品牌是非常难的，期望更多的中国品牌能给跻身高档品牌、豪华品牌序列 蔚来