坦克500hi4z价格超预期

其实我之前在给身边朋友推荐长城时候一直都挺谨慎

原因很简单，过去10年时间里长城推出的哈弗以及之后的早起WEY（VV5、VV7这批车）都是开局即巅峰，但上市之后的几年时间里，都遭遇到了不小的口碑下滑，最大的槽点还是体现在在了油耗上…

TANK 300刚上市那年，我全部的精力都放在了当时我那批全国最便宜的牧马人卢比肯上。我当时很大一批客户群体就是来源于tank 300车主，经常同他们聊天，他们几乎一致无论是从机械素质还是驾乘体验上都给了tank 300很高的评价…我自己感受完之后也是同样的感觉，tank 300是一辆非常棒的硬派越野，在日常行驶方面甚至比那些进口传统越野车做的还要棒…

但是，在当时我潜意识里还是比较顾虑坦克会遇到之前哈弗、wey系列出现过的长城通病-三年内口碑下滑………面对tank-300刚上市时的火爆景象，我确实有些担心这可能会是昙花一现。

在那段时间，还流出不少HI-4T的小道消息，从当时的信息来看，这或许是长城能解决油耗问题的最优解，只是需要市场来论证这个可靠性…

后面的故事大家也都看到了，长城这次没有让大家失望…tank 300上市3年后销量持续走高，搭载Hi-4T混动的车型也陆续增加，足以证明长城完美克服了能耗和可靠性这俩“心病”，这次又出了专为超长续航及泛越野驾驶需求设计的Hi4-Z技术，延伸了使用场景，价格同样亲民

在2024年，我两位合伙人都相继提了Tank-400，之前他们都是资深的酷路泽、霸道、FJ玩家，同时他们也陆续带动了身边很多越野玩家入手了坦克……

十年前长城靠哈弗和早期WEY系列把SUV这个车型变得更实惠更亲民，这可能是当时的使命…在后来十年内又把这些相对更亲民的suv做到了世界领先品质，又完成了另一个使命…

对了，tank 300刚上市的时候我做出判断[允悲]tank 300和牧马人用户群体有偏差，并不会对牧马人形成太大的影响……

如今牧马人的销量甚至不及当年的1/10[允悲][允悲]，可能是我判断有些失误把