波音737MAX2015年开始将操控系统软件外包给印度公司，也因此很多人认为从此开始波音飞机不再安全。 事实上我记忆中从上世纪80年代开始，包括国内桂林飞机失事，波音飞机失事概率大于空客，只不过当时普遍认为因为波音737系列飞机存量远超空客的缘故。 但我并不认同是存量导致失事飞机数量超过空客的原因，因此早已在购买机票时刻意回避波音737系列飞机，甚至除波音747之外的大机型我都排斥。 尽管如今波音747绝大多数都已退役，但在全球范围内，我记得因747飞机本身原因失事的只有1885年日本的那一次。 现在排斥波音的原因主要就是声誉的缘故，以及打压和制裁国内企业开始，因为颠覆了我之前接受的全球化及公平竞争的理念，由对美国公司的崇拜变成如今的无比厌恶。 附图中是航旅纵横记录的搭乘机型的主要数据，选择空客的数量远超波音。原创 波音时代的结束 波音飞机不行了 波音7478i 航空趣谈 波音质量控制 首次飞行必读 波音737MAX 航旅纵横
