昔日家具帝国轰然倒塌！欠债超300亿，曾经的家具大王也被强制执行20亿，从＂车车＂到＂老赖＂，红星美凯龙创始人车建新，这次，他还能翻身吗？ 上世纪六十年代，一个名叫车建新的小伙子出生在江苏常州一个普通人家。 16岁那年，他没能继续读书，但生活还得继续。于是，车建新拜了当地有名的木匠师傅为师，开始了自己的工匠生涯。 木工活计做了好些年头，靠着一双巧手和不服输的韧劲儿，车建新渐渐在本地小有名气。几经周折，他终于攒够了本钱，开了一家名叫＂青龙木器厂＂的家具作坊，这便是后来红星美凯龙的雏形。 就这样，车建新凭着自己的努力和对家具行业的热忱，一步一个脚印把小作坊做成了大生意。到了上世纪八十年代末，他的家具店已经开到了常州二十多家分店。 时代的大潮推动着改革开放的浪潮，也给了车建新更大的舞台。九十年代，他看准时机，将公司改名为＂红星美凯龙＂，开始向全国其他城市扩张。凭借敏锐的商业嗅觉和独特的经营模式，红星美凯龙很快在全国家居行业异军突起。 2015年，车建新带领红星美凯龙在香港联交所上市；三年后，公司又登陆A股，成为中国家居零售行业＂A+H＂第一股。到了2018年，红星美凯龙全国商场数量已达256家，总资产超千亿，车建新个人身家也一度高达385亿，名列常州首富。 然而，故事的发展往往充满戏剧性。就在红星美凯龙风光无限之时，危机也在暗中酝酿。车建新虽然在家具行业取得了巨大成功，但他并不满足于此。在房地产行业快速发展的诱惑下，这位常州首富决定跨界，在更广阔的天地里一展宏图。 车建新早就将目光投向了房地产行业。在他看来，房地产和家具行业可以优势互补，形成协同效应。于是，他开始大举拿地，疯狂投资房地产项目。 2018年，正值房地产行业飞速发展之时，车建新更是不惜花费1800亿巨资，在一年内囤积了20块地皮。他雄心勃勃，想凭借红星美凯龙在家居行业的影响力，打造商住一体的综合体。然而，这一举动埋下了危机的种子。 随着大量资金投入房地产，红星美凯龙的负债也开始快速攀升。2018年至2020年间，公司债务从278.75亿飙升至2000亿，资产负债率超过70%，远高于同行业平均水平。巨额的利息支出和资金压力，开始侵蚀公司的利润空间。 更糟糕的是，2020年，房地产市场出现了降温迹象。在高杠杆的经营模式下，红星美凯龙一旦资金链出现问题，就难以为继。果不其然，公司连续三年巨亏，累计亏损高达2200亿元。 面对严峻的财务状况，车建新不得不开始变卖资产、套现回血。他先是将部分股权出售给远洋集团和建发集团，又发行了规模达30亿的公司债券，甚至不惜将三十多年的心血——红星美凯龙的控制权也拱手相让。 然而，即便＂断臂求生＂，红星美凯龙仍难逃厄运。公司在2023年底的负债仍高达325亿元，其中，红星控股被执行总金额已近20亿元。昔日叱咤风云的＂家具大王＂，如今已沦落为＂老赖＂。 车建新的跨界之路，最终以失败告终。盲目的多元化扩张，不仅没能为红星美凯龙带来新的增长点，反而拖累了公司的业绩，也给车建新个人带来了巨大的财务风险。这位常州首富，终究还是没能逃脱一个商人最大的魔咒——负债。 红星美凯龙虽已易主，但债务危机的阴霾仍未散去。截至2023年底，红星控股的负债总额高达325亿元，而其账上的现金仅剩1亿元，资不抵债的窘境可见一斑。更令人唏嘘的是，曾经身价高达385亿的车建新，如今也深陷债务泥潭，个人财富大幅缩水。 2024年，红星控股的处境更加艰难。据统计，仅上半年，公司就被法院强制执行了近20亿元。车建新原本想通过减持股权来偿还债务，但他手中的股份早已被悉数冻结。昔日呼风唤雨的＂家具大王＂，如今已沦为＂老赖＂，跌落神坛。 易主后的红星美凯龙，前景同样不容乐观。2023年，公司营收同比下降8.55%，净利润更是暴跌496.78%，亏损高达22.16亿元。一些分店甚至面临被拍卖或强制执行的命运。为了突围，红星美凯龙开始涉足汽车、金融等领域，但能否扭转乾坤，还是一个未知数。 车建新曾经说过，他的字典里没有＂天分＂二字，只有＂勤奋＂。然而，在残酷的商场上，光有勤奋是远远不够的。盲目的扩张、激进的负债，最终让这位白手起家的企业家付出了沉重的代价。 红星美凯龙的兴衰，折射出中国民营企业发展的一个缩影。在经济高速增长的年代，不少企业凭借杠杆实现了快速扩张，但当经济下行、行业低迷时，高负债经营的弊端就暴露无遗。汲取红星美凯龙的教训，审慎经营、回归主业，或许是民营企业家们值得深思的课题。 对车建新而言，未来充满了不确定性。这位昔日的常州首富，能否东山再起，还要看他能否从失败中吸取教训，重新出发。