瞎扯，氧传感器是被积碳糊住了，可以清洗。火花塞用时间长了是间隙不对了清洗无用的。

看评论很多汽车小白在说引擎火头可以调整，懒得一一回复 ，统一科普一下基本知识。汽车引擎火花塞是消耗品，没有可调的余地，1，火花塞是讲热值的，不同的引擎用不同热值的火花塞，热值眼睛是看不出来的，随着使用时间的变化，间隙和火头质量发生变化，热值也会变的，而且是不可逆转的。2，火花塞并不是一个单独的器材，随着热值的变化会对上游的高压器件造成损害，比如老车型的高压线圈，新车型的高压包……。3，火花塞为防高压绝缘体是陶瓷的，间隙不对了调整时会损坏陶瓷体，这是最可怕的，火花塞在气缸内，一旦陶瓷体损坏炸裂，必定打碎活塞，捣毁气缸，至使引擎报废……。不要说调整过的火花塞陶瓷体会炸裂，没调整的有时也会，气缸内工作环境非常恶劣，高温高压……。所以还是按说明书来操作。火花塞可以适当延长更换时间，但不要延长太多公里数，更换时买正规厂家的，也没有多少钱💰。当然你愿意调整也没人拦着你，大多数也没坏……，概率论而且，不是说调整了就一定炸裂，但热值，火花大小，高压系统……肯定是变了。多费的钱比火花塞多啊！

火花塞有磨损，仔细看。就算你用卡尺调整角度和间隙也用不了多久，亲测。白金的不清楚。我一般都是用铱金。

记得小时候九十年代初，火花塞脏了都是用傻纸砂干净，然后用纸垫进去锤子轻轻敲调间隙。

看什么问题最好是明白原理，不要人家随便一说，用个什么调味品搞搞，就可以和新的一样，你就信了！

私家车，有拆装工具吗？也就几百块钱能用十来年的东西，谁找这麻烦?还不定哪天趴窝了?

很明显人穷就不要开车了……

氧传感器其实还是要看使用时间，公里数很少的经常堵车的有可能是脏了。十万几十万公里的还是换一个。就镀有一层贵金属材料而已该换还是换。

换屏幕换电池换后壳换镜头换听筒换扬声器，师傅能换一般的人能换吗？

火花塞间隙只要不到极限是可以调整的，说不能调整的，起码是不懂车的

不懂这玩意干啥用的，要是像燃气灶的感应头类似的功能，那估计清一下可以，如果类似火花塞那种功能，那估计还是得换新的

上个月，车突然就打不着火了，打了几次，勉强着火了怠速不稳，哗哗滴，上下摆动！去了修车店，师傅看看说让换火花塞，100块钱4个，哦Ngk的换完就好了，还是它的毛病！跑了7万多了，之前想着要换了的

我父亲在世时是八级钳工，他说从理论上说摩托车的火花塞是永远不用换的，保养一下就可以。汽车我不知道他没说过，毕竟那时汽车不多。

直接买新手机，花人工费让专业维修师傅换，好多零件能用到你的机器报废，火花塞就是

这是传感器还是火花塞，瞎扯蛋。

实际上所有东西都是可以维修的，只是维修成本和精度问题是不是跟以前一样而已

我不太懂，4s师傅说该换了我就换了

没几钱的玩意儿，该换换，不要因小失大

火花塞是洗能解决的吗？都烧秃噜了还不换？

扯吧要是这么简单都这么干了，有好多车氧传感器很难拆，还是最好换新的，万一不行还不够麻烦的。

师傅就是师傅啊，自己不行别叭叭

这点当量还不至于捣缸废擎，言重了

全球最好的铱金火花塞一个才7块钱，就算你是W12缸的发动机，换一套火花塞才94块钱，你出94块钱谁给你拆发动机？翻新火花塞和修灯泡有啥区别？

一脸懵逼的进来，看了评论后，又一脸懵逼的出去……[捂脸哭]