《我有车》原创新车报道：近日，领克品牌下的首款纯电轿车产品——全新领克ZERO（内部代号E371）的无伪实车谍照迎来了曝光。新车基于SEA浩瀚架构打造，与极氪001同平台打造，共享全域800V高压平台，定位中大型纯电轿车，预计将于7月份全球首发亮相。

▲ 全新领克ZERO有哪些亮点？

实际上，领克ZERO的设计灵感，很大程度上来源于The Next Day概念车。领克品牌的首款概念车型是Concept CCC，这款概念车代表了领克1.0时代的设计语言，而领克的The Next Day概念车可以看做是继Concept CCC之后，品牌的第二代的设计语言，在领克08 EM-P以及领克07 EM-P车型上，其实已经可以看到一些相似的设计。

领克ZERO延续了都市美学设计理念，车头的横贯式设计被命名为破晓之光，同时“双平行线”的LED日间行车灯也延续了领克2.0时代的家族设计样式，还是相对有辨识度的。

尾部则采用了阶梯式转折，同时尾部下包围处还采用了黑色搭配撞色设计。另外尾灯组造型也呈现出了与领克07 EM-P车型相仿的设计，而且由于尾部的延伸相对后者更多了一些，让尾灯的造型也与尾部更加“伏贴”。

新车车侧给到了溜背式造型设计，但可以注意到领克ZERO的C柱区域下滑是相对平缓的，这在一定程度上保证了后排乘用时的头部空间。另外新车车顶还配备了大尺寸天幕，这一设计几乎与后车窗相连，车尾末端还配备了可升降尾翼。

领克ZERO此次给到得都市美学设计理念，其实还只是跟领克07 EM-P在细节方面有点相似之处。但通过上述几乎同角度的实拍对比图会发现，新车这造型不就是“青春版”路特斯EMEYA吗！

实际上，路特斯EMEYA、路特斯ELETRE都是基于EPA平台打造，该平台是吉利为运动型车辆打造的专属平台架构，也是SEA架构的分支，可以简单理解为EPA和SEA有着千丝万缕的关联性。

新车内饰部分的谍照也已经释出了，通过谍照能够看到领克ZERO将配备平底双辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏、怀挡式换挡机构以及隐藏式空调出风口，另外预计还将配备哈曼卡顿Harman/Kardon音响系统。

预计领克ZERO还会给到魅族无界智行Flyme Auto全案设计，内置自研E05车机芯片。作为参考，领克07 EM-P上的FlymeAuto相对好用，除了支持多个品牌的手机互联以外，包括系统流畅度、UI设计、应用生态都是不错的。另外驾驶位前方还设置了一块较窄的液晶仪表，这预示着新车或将同样配备92英寸的AR-HUD抬头显示系统，拥有2K分辨率和12000nit亮度，未来的行车信息等以AR-HUD为主要观看对象，液晶仪表为辅助类。

新车动力部分暂未透露，不过底盘部分已经释放出了一些配置信息。领克ZERO将搭载AI数字底盘，配备CDC电磁悬架、双腔空悬的基础上，还有望支持轮边电驱、后轮转向、坦克掉头等等，看来这次新车还是会在底盘上下功夫了。

根据官方销量数据显示，吉利汽车4月销量15.33万辆，环比增长约2%，同比增长约39%；今年前4个月累计销量62.9万辆，同比增长47%。

具体来看，吉利汽车品牌4月销量11.84万辆，同比增长35%；极氪品牌4月销量为1.61万辆，同比增长99%，环比增长24%；领克品牌方面，4月销量为1.87万辆，同比增长34%。

领克的增长，主要得益于领克08 EM-P的带动作用，是目前领克家族当中销售情况最好的新能源车型.

但在电气化时代，光有插电式混动车型布局显然是不够的。领克ZERO的到来补足领克在纯电领域的市场空白，进一步完善了产品矩阵，为用户提供了更多购车选择项。

领克品牌现阶段的主要问题在于家族产品矩阵当中还是太过依赖燃油车产品，除了领克08 EM-P在今年4月取得5862辆销量以外，家族其余新能源产品销量情况的确一般，例如领克09 EM-P在今年4月份销量915辆，领克06 EM-P销量901辆。

《我有车》总结：根据吉利先前发布的新车规划显示，2024年除了已经上市的领克07 EM-P外，后续还将推出2款纯电产品，此次曝光的领克ZERO其实就是其中之一，另外未来还有一款紧凑型纯电SUV，将采用溜背式造型设计，这是基于极氪X平台打造的新车型。那么你觉得全新领克ZERO如何呢？评论区聊聊吧！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！