六代机超巡能到M2，极速能到M3我就万分满意了，再低一些我也乐于接受（但超出预期我就赚翻了），作战半径我非常希望能到3000公里级别。实用高度我的希望值是不低于25000米，但其实能稳住20000米已经足以碾压当前几乎所有战斗机了。

至于M4乃至M5，说实话我认为那是下一代乃至更下一代才会考虑的东西。

在六代机的战术目标当中，最灵活的不过F22——超巡M1.5，极速M2.25，最高升限20000米，然后打气球在18000米高度还要打两次……所以对于当前的主要目标（别忘了一大堆高价值空中目标其实是亚音速的），过高的要求只会带来不必要的难度和额外的开支。

六代机会着重强化超音速性能，同时还要满足大航程大载弹量要求。对性能的追求最终落实有两个关卡：1、发动机/材料，2、资金。而前者其实仍然是资金问题。首先满足战技术要求，然后在客观条件下以以最稳妥/实惠的方式去实现。

传闻中的歼-36据称采用了两台WS-15以及一台新体制发动机，有老外根据图片研判称使用了三台WS-15，但我觉得这种“重复”是没有必要的。

以及，刚才脑袋里突然冒出一个念头，如果六代机真的采用了涡扇和新体制发动机2+1，并且获得了成功——

那么，更大的飞行器能不能也用这俩发动机组合，2+2或者3+2什么的？[疑问]