凌晨，换电小哥上门取送车的换电服务（图1）。

我觉得想出这个方案的运营同学真是这个鬼才，但是也有个致命缺点，缺点放在最后说。

先说优点，着篇内容里有两个关键信息：①必须在三公里内才能参与；②200积分是支付给换电小哥，非蔚来。

这个设定，让这个方案变成一箭三雕。

第一点，车主受益。此换电站白天的电费是夜间两倍。按照一次平均换电70度计算，凌晨去换一次能省50元左右，而车主只需要支付200积分（等价20元），一次约省30元，还节省时间。

第二点，换电小哥受益。200积分是支付给换电小哥的。最远不超过3公里，按照夜间骑行的通行效率，换一台车预计30分钟左右，一晚上最多能换12台，也就是收入240元，一个月10个夜班，也有2000多的收入，也不错。

3、蔚来受益。凌晨换电站是空闲的，换电小哥也是空闲的，可以把换电小哥利用起来，来增加换电站的单量，增加单站的收益。

这里设定为3公里，我猜也是确保，夜间万一出现故障，小哥可以及时回来处理。

缺点就是小哥上门取送车，是有扯皮风险的，要相信人性之恶。

这个服务肯定不会大面积推广，只会针对比较忙的站，引导距离比较近的用户夜间闲时换电，还要考虑换电小哥的人力等等。