12月28日，全国有多个城市开通了多条地铁，光是深圳一下就开通了5条地铁，实在是太猛了。在这些地铁路线新开通后之后，截至目前，全国各大城市已经开通运营的地铁路线保守估计已经达到1:06万公里以上，而截至目前全球地铁运营里程估计也就2.3万公里左右，这意味着中国已经开通运营的地铁里程占全球的比重至少达到45%以上。 庞大的地铁运营里程确实是值得骄傲的一件事情，但骄傲的背后是地铁公司经营困难、债台高筑，根据全国各大地铁公司公布的财报数据，扣除政府财政补贴之后，事实上全国所有的地铁公司全部都处于亏损。与此同时，目前各大地铁公司的债务余额非常庞大，全国50多家地铁公司的债务余额加起来至少达到5万亿以上，面对这些庞大的债务，光靠各大地铁公司的经营利润估计永远也还不清了，到最后这些地铁公司的债务还得由财政买单，这会进一步加剧各地财政压力的。 由此可见，地铁迅猛发展其实也是一把双刃剑，它在方便出行，缓解交通压力，提升城市形象等各方面确实起到立竿见影的作用，但如果地铁不能有效盈利，那地铁开通里程越多地方的债务压力会越大。最关键的是目前很多地铁公司的客流强度都是比较低的，除了少数城市能达1万人/公里/日以外，大多数地铁公司客流强度都低于1，甚至在非高峰时段，很多地铁都挂空运行，这又进一步增加了地铁的运行成本。