测了一下我的小米SU7标准版在哈尔滨的冬季低温表现:
图2 零下15度满电高速续航我跑到301公里,还剩几十公里。
(之家测的MAX版本比我的标准版电池大20多度电,跑了385公里是纯电轿车的续航冠军)
零下14度空调升温到20度用时15分58秒。
(小米SU7的空调在零下15度以上只用热泵就够了,不用开启PTC。它的热泵在零下20度仍然可以吸热,所以在哈尔滨冬季开空调会有一定省电优势)
零下10度充电从5%充到80%用时42分50秒。
网上几乎所有测试都是用MAX版本测的,我这个最便宜的标准版测下来我感觉数据也非常能打。
在类似哈尔滨这样的城市冬季日常通勤开小米SU7标准版其实是够用的,而且比油车体验更好因为空调升温更快且成本低很多。
但东北高速充电桩比较少,冬季开电车跑高速确实受影响比较大,体验不好。
没必要开车里的空调,后座带一台充电式移动电暖器,能让车续航提高不少
冰天雪地的后驱能行吗