伊朗急了，这两天连续拜访中国大使，让我判断早干嘛去了？ 据伊朗当地媒体报道，这两天两波伊朗政府高官拜访中国驻伊朗大使，表示要加强与中国搞经济建设。

先是伊朗伊斯兰革命领袖哈梅内伊的高级顾问阿里·拉里贾尼会见了中国驻伊朗大使丛培武。

这位伊朗顾问重申了伊朗与中国之间的持久关系，并讨论了加强两国双边关系的重要性。

我认为这位伊朗顾问代表了伊朗最高领袖，大家要知道，这位拉里贾尼可是一位经验丰富的政治家和前议长，在塑造伊朗与中国的关系方面发挥了突出作用。

前几年中伊两国不是签订了一份长达25年的合作协议嘛，当时伊朗的牵头谈判代表就是这位。

紧接着，丛大使又与伊朗主管战略事务的副总统穆罕默德·贾瓦德·扎里夫进行了一次值得注意的讨论，按照伊朗媒体的说法，两位官员探讨了德黑兰与北京关系的各个方面，包括在国际问题上的合作和战略互动。

看来最近伊朗真急了！

这可不是我单方面认为的，就连伊朗媒体也不满他们政府的工作态度了。

一位伊朗专家在媒体上批评道，伊朗为什么没有加入经济走廊？

还有伊朗媒体建议政府反思一下，说明伊朗为何在全球走廊竞争中的缺席了。

伊朗人认为，伊朗实际上被中国“一带一路”和跨里海项目等重大项目忽视了。

确实，前期咱们给了伊朗很多合作机会，但我觉得伊朗有点三心二意，对咱们有点藏着掖着，尤其令我诧异的是，明明中国是全世界公认的基建狂魔，伊朗竟然舍弃一带一路建设，跑去和印度搞了另一条路线，就印度那个拉胯的办事效率，我都不知道伊朗最后能取得多大的收获。

而伊朗一位专家也指出，近年来，中东地区已提出并修建了各种贸易走廊。伊朗本应在中部走廊（也称为跨里海国际运输路线）和 INSTC 中占据首位，但它已经落后于邻国，迫使竞争对手甚至中国和俄罗斯等盟友寻找替代方案。

确实，现在盘点一下，由于伊朗推迟完成拉什特-阿斯塔拉铁路，咱们中国选择了跨里海替代方案，通过哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚将货物运送到黑海、土耳其和欧洲。

而伊朗想独立建设的铁路却由于赞格祖尔走廊导致伊朗和阿塞拜疆关系出现一些紧张，巴库不太愿意为途经伊朗的 INSTC 走廊的运营提供便利。因此，伊朗在这个利润丰厚的领域正在亏损，并失去了替代石油收入的关键工具。

最近中吉乌铁路要开工建设了，我判断这事肯定刺激了伊朗，再不抓住机会，所有国际铁路运输和贸易运输都绕开伊朗，未来伊朗发展的趋势能有多好呢？

奉劝伊朗别再三心二意了，好好与东大合作才是最好的选择。