最近，又看到有一些自媒体又在宣传比亚迪将引领车市价格战的说法，这事都是不懂汽车的

最近，又看到有一些自媒体又在宣传比亚迪将引领车市价格战的说法，这事都是不懂汽车的人为了流量瞎搞！ 真正的车市节奏，比亚迪已经慢了一拍，这波车市的价格战，比亚迪是被迫应战，而且也已经被合资车企领先一波消费客户了。 在12月初特斯拉降价，又推出0利息政策。接下来就是一汽丰田、上汽大众、长安汽车：吉利汽车纷纷推出限时优惠政策。这一个月下来，已经把该买车的客户都消费完了。而比亚迪在第四季度都在给经销商压库，等他们回过味来，别的品牌已经把手里的客户消费完了。 这波年底车市促销，比亚迪是落后于其他车企了。接下来就是2025年第一季度，想买车的客户已经减少，真正促销的时间节点也就只剩下最后的半个月时间，这对比亚迪来说已经来不及跟上节奏了。 再就是春节，看起来好像又有了促销节点，实则这时买车人数已经开始减少。再就是两个月的车市淡季。 所以，这波车市价格战，比亚迪已经失去先机，对其他品牌形成不了太大的影响。那么，在2025年的车市价格战中，比亚迪也就失去了“绞杀”其他合资车企的机会了。这也就意味着，合资车的生存空间还在，吉利、长安、奇瑞等品牌在新能源汽车渠道整合后，势必会将比亚迪的市场份额侵蚀掉不少。根据以上分析，做个大脑预测：2025年第二季度开始，比亚迪的市场份额将不再增长，甚至可能会有下滑的迹象。