法国高铁上的司机状态监控系统VACMA如何避免了灾难 法国高铁TGV 的安全系统中有一套针对高铁司机工作状态的特别监控的系统VACMA，就是这个系统在司机跳车事件中，自主识别发现了司机缺位并报警自动刹车，避免了灾难的发生。 VACMA（或 VA）代表的意思是自动睡眠和支持控制。它的历史始于 1942 年，当时有一份政府法规要求列车驾驶员必须配备人工支持（如副驾驶），或者安装一个特定的系统来监控他的意识状态。 该系统通过踏板和触摸传感器工作，如下所示： 1)每隔55或30秒，支持司机必须在铃声后做出反应 2）如果驾驶员没有反应或没有保持压力，则在2.5秒内触发紧急制动（FU）。 当 FU VA 被触发时，列车停止、切断电源⚡️并触发无线电警报。 该无线电警报向发出警报的列车附近的所有列车上发出，并由线路调节器接收。 因此，这可以针对相关列车并向周边列车发送紧急信号，特别是在列车乘组人员没有响应的情况下...... 出事故的868次列车是具有最新安全标准的TGV2N2 3UFC列车。
