全国首条改扩建零碳高速公路！山东在改扩建这条高速的同时，还打造了一条“能源廊道”俯瞰齐鲁大地，在航拍的镜头下，改扩建后的济广高速公路济南至菏泽段八车道高速路笔直宽阔，向远方延伸。历经两年多建设，项目计划于12月底前全线建成通车。与济菏高速并行延展的还有一条“能源廊道”：服务区、收费站、匝道圈、边坡等点位，光伏组件成片有序分布。在细节处，边坡光伏一体化装置让光伏与边坡紧密贴合，融为一体，提高转化效率的同时安全性更强，在光照下源源不断生产着“绿电”。近些年，山东借助路域光伏，实现了部分高速公路运营用电自产自用，余电接入电网。但济菏高速与大部分公路不同，目前山东省内的路域光伏大多布设在东西向路段上，南北向路域光伏的光照效能相对偏低，使用空间未得到拓展，西北—东南走向的济菏高速正是“先行者”。想要提高南北向路域光伏的光照效能，必须要精细挑选位置与角度。为了让效能最高，高速公路与服务区匝道间的挡土墙处，光伏板整齐排布，与路面形成统一的15度小夹角。在特定位置和角度的理想状态下，南北向路段的光伏转换效率能达到东西路段的90%，几乎与东西向路段相同。建成通车后，全线光伏发电装机容量30兆瓦，年发电量3300万度，在实现全路段零碳运营的同时，还可创造稳定的经济效益。另外值得一提的是，济菏高速还构建了适配高速公路用电与光伏分布式发电特征的多尺度区域微电网，逐步形成了收费站、服务区、隧道、边坡、棚洞、声屏障等多场景、多形式、一体化的路域光伏解决方案！其中隧道口设置的遮光棚洞，不仅有效缓解了驾驶者的黑白洞效应，收获好评。司乘人员可能想不到的是，就在这些棚洞的上方还布设着成片的光伏板，犹如“光伏走廊”与高速公路相互辉映。查阅资料可以了解到，目前的济青中线济潍段全线10个光伏棚洞，共安装光伏组件2400千瓦，年均可发电约256万度，所发电量用于隧道照明、通风等设施，年节约电费超过180万元。拉长时间线我们还可以发现，在路上逐绿，山东一直担当着“开路先锋”的角色！2021年，荣乌高速荣成至文登段边坡光伏开建，建设长度约2290米，成为全国首个规模化高速公路边坡光伏项目。一年后，全国首个零碳服务区——青银高速济南东服务区，建成3.2兆瓦光伏电站及配套储能设备，日均发电量1万度。2023年9月，全国首条零碳智慧高速公路——济青中线济南至潍坊段建成，项目利用沿线空间资源，建设了多场景、多样式的光伏可再生能源利用系统，装机容量达68兆瓦，年均发电量6800万度。从某种意义上说，济菏高速是山东近年来“路上逐绿”的结晶与缩影。由点连线扩面，山东路域光伏发电过去几年实现量的累积，并攻克多项技术。不断扩大路域光伏建设规模，优化分布式云储能选址布局，试点推动高速公路沿线风电开发......山东高速必将创造出更多绿色动能！
