顺丰老板王卫从来不抽烟不喝酒，而且话很少，以前还做过清洁工。可是谁能想到，就是这样一个老实人建立了快递王国。 王卫的故事始于上世纪70年代。1970年，他出生于上海一个知识分子家庭，父亲是一名空军俄语翻译，母亲则是江西一所大学的教师。 7岁那年，王卫随家人移居香港，到了香港之后，父母的学历不被承认，只能从事收入微薄的工作，全家陷入困境。 这样的生活环境让王卫早早体会到了生活的艰辛，也磨炼了他坚韧的性格。 高中毕业后，王卫并没有继续求学，而是选择了打工谋生。他曾在叔叔的工厂中做小工，也干过清洁工的活计。 这些看似平凡的经历，却让王卫从中学到了脚踏实地的重要性，他并不抱怨命运的不公，而是默默积累经验，对生活观察入微。 后来，正是这种观察和耐心，让他抓住了物流行业的一个重大机遇。 上世纪90年代初，随着改革开放的深入，珠三角地区成为中国经济发展的前沿阵地，许多香港企业将工厂设在内地，加工的商品再运回香港销售。 由于物流行业尚未成熟，运输效率低下、成本高昂，许多企业不得不依靠“人肉快递”来运送文件和样品。 王卫在一次偶然的机会中，帮朋友从香港带一些货物到深圳，逐渐发现越来越多人开始托他带包裹。 作为回报，这些人常常塞给他一些红包，王卫从中看到了商机。 既然市场上有如此强烈的需求，为什么不成立一家专门服务深港两地快递的公司呢？ 1993年，22岁的王卫凑了10万元，从顺德开始了创业之路，他成立了一家名为“顺丰速运”的公司，当时仅有6名员工，没有任何先进的设备。 王卫和他的团队靠着自行车、手推车，甚至肩扛手提，为客户运送文件和包裹。 他们的业务虽然艰难，却凭借着“低价+高效”的策略，迅速积累了一批忠实客户。 创业初期的顺丰，面对的并非一片坦途，当时的物流市场竞争激烈，许多同行用价格战抢夺客户。 而顺丰的资金有限，王卫只能靠拼服务质量来赢得客户的信任。他坚持无论多难，都要把客户的快递安全、准时地送达。 一次，他亲自为客户送一份重要文件，不惜通宵骑行数十公里。 这种认真负责的态度，不仅让顺丰逐渐积累了口碑，也为王卫奠定了管理企业的基本理念。 随着顺丰业务逐渐增长，王卫开始采用加盟模式来扩大市场。 通过与代理商合作，他在珠三角快速建立起了自己的快递网络，加盟模式也带来了新的问题。 部分代理商为了追求短期利益，私自夹带货物、降低服务标准，甚至出现客户信息泄露等情况。 这些问题让王卫感到忧虑，他意识到，必须对顺丰的业务模式进行彻底的改革。 1999年，一次严重的客户投诉，让王卫下定决心废除加盟制，全面推行直营模式。 很多代理商不愿放弃自己的利益，甚至有人威胁王卫的安全=，为了推动改革，他不得不雇佣保镖保护自己，在这样的重压下，王卫没有退缩。 经过三年的努力，到2002年，顺丰终于完成了从加盟到直营的转型，这一举措虽然短期内增加了运营成本，但却让顺丰实现了对服务质量的全面掌控。 2003年，非典疫情爆发，物流行业陷入困境，但王卫却从中嗅到了一丝商机。 当时，航空货运价格大幅下降，他果断与扬子江航空公司合作，租用货运飞机，成为中国第一家将快递服务送上天空的民营企业。 这一大胆的决定，让顺丰在非典期间实现了业务量逆势增长，也奠定了“快速、高效”的品牌形象。 2009年，顺丰航空正式成立，这是中国第一家由民营快递企业自建的航空公司。 如今，顺丰航空已拥有超过60架全货机，航线覆盖国内主要城市及部分国际市场，正是这次开创性的尝试，让顺丰在快递行业中稳居领先地位。 尽管事业越做越大，王卫本人却始终保持低调，他不抽烟、不喝酒，也极少接受媒体采访。 很多顺丰员工甚至都没见过这位老板，他的生活朴素，穿着普通，出行时也不过是开着一辆普通的中港牌汽车。 这样的生活方式，并非出于刻意，而是源于他对内在修养的追求。 他认为，企业的成功不仅在于盈利，更在于为社会创造价值，他将员工视为企业的核心，坚持“员工是因，企业是果”的理念。 他曾自掏腰包，在顺丰上市当天拿出14亿元为全体员工发红包，最低1888元，以感谢员工的辛勤付出。 在王卫的带领下，顺丰逐步从一家区域性快递公司，发展为涵盖冷链物流、同城配送、跨境电商等领域的综合物流服务商。 2021年，顺丰以175.5亿元收购东南亚物流企业嘉里物流部分股权，迈出了全球化布局的重要一步。 王卫还敏锐地意识到，未来的竞争不再局限于同行之间，他认为，快递行业的对手将是像谷歌这样的高科技公司。 为此，他成立了顺丰科技，通过人工智能、大数据等技术手段，优化物流路径，提升服务效率。 他甚至提出“数字化快递小哥”的概念，试图通过科技让顺丰保持行业领先地位。
