广州为什么会管不好电鸡车？上个月我去了苏州一趟，终于找到答案了！
根据公开的数据显示，2024年的电动单车是600万辆，苏州是950万辆，苏州的这个电动单车拥有数量排全国第二，排第一名的是上海1060万辆。
苏州这个电动单车专用道跟机动车道是有绿化带完全隔开来的，基本上不太可能出现混行的事情，行人、电鸡车、机动车各行其道，路旁还规划有电鸡车的专用停车场。
而广州呢。
从禁摩开始就没有想过要给非机动车留出道路来，后面是因为管不住了，不得不开放上牌管理，但是因为配套设施跟不上，这个上牌管理的动作能起到的效果微乎其微。
电鸡车每天一出门，就面临无路可走的状况，不乱走乱窜，有路可走吗？
现在到广州一些地铁站口看看，电鸡车停的密密麻麻的，我都很佩服这些人怎么样才能找到自己的车子的？
广州的电鸡车之所以给人一种管不好的感觉。
主要还是各方面做的准备真的还不够，不说以前规划的道路了，就是新规划的道路，又有几条能像苏州这样分的清清楚楚的呢？
无路可走的电鸡车，走在路上只能是见缝插针，影响了行人，也影响了机动车。
所以，要想管好广州的电鸡车，首先就是要给电鸡车一条路走，有些地方勉强隔出一条路来，一看宽度估计半米都不到，这样的专用道有什么意义呢？
还有的地方，前面还有路，走着走着就没有路可以走了，这个时候电鸡车不穿进机动车道，难道还能飞过去不成？
还有就是非机动车专用道上，停满了小汽车，这个时候，电鸡车不绕路怎么办。
广州的新的电鸡车管理办法马上就要施行了，一个没有做好功课的管理办法，效果能起到多少，拭目以待了！
主要是城市马路设计不合理，马路本来就不宽，还搞围栏石墩子铁围栏三围四围，还有这些城市你看见停车场了吗，那一个小区，那一个公司或工厂这些地方有足够的停车场，中国有14亿人口那就要多想想咋么为这14亿人口的行住想办法，不要以没收，禁止，罚款这些都不是解决问题的事。
根本就没想管，当年禁摩一样。搞不好就禁了
广州管理最混乱，有一段时间搞些自愿者强制过斑马线下车推行，有一段时间一名交警带几个志愿者随便拦个路口就禁止电动车走，现在是满街志愿者拿个电子口哨不停滴滴滴，但是路边非机动车停满了四轮车都没人管。
在城里没人想开汽车出门，电瓶车比什么都方便，不用焦虑找停车位，不用担心电子眼，还能开到目的地最近的地方，堵车再小的缝隙也能过
本来就不应该放开电鸡，放开就难收回了，可能要出几次大事故才能改变
道路规划这块，广州堪比小县城，真的不配一线城市这个头衔
其它城市路边停车是免费，广州路边停车5元半小时，没有免费的，电鸡管不好是利益太少，没人管。
首先占用道路资源最多的是什么？是小车。为什么让10%的人占用80%的道路？
城市建设规划跟不上。
苏州，单位边上，右转的地方出车祸死了个人。没过一周，直接把绿化带平了，开了一条电动车右转专用道。
老城市的非机动车道都是用绿化隔开的，人行道也是非常宽，像深圳根本没有非机动车道，人行道被公交车站，电杆乱七八糟的占了，行人都困难，还别说电动车也插进来，主要是它地皮太贵
不仅仅是广州，广东这边确实没有给非机动车准备好道路
只因电机不烧油，为什么不开放摩托车？摩托车必须有驾照，电鸡谁都能开，一点交通规则意识都没有
武汉也是，非机动车道都没有，设计道路的人脑子不好使
还不如摩托车，摩托车是机动车上路就可以走机动车道，也是纳入轿车同等管理的。反观电鸡，压根就不知道应该把它放在哪个车道，所以才会出现广州如此混乱的状态，电鸡无论人行道，非机动车道，机动车道甚至城市高架，它一概通吃😃😃😃
像珠海这样禁止电鸡，外卖都用自行车送就好了，感觉路面舒服多了，出门就坐公交
为啥只有广州叫电鸡？
说白了就是路权的争夺，经济占比高的一方根本就不想出让电动车、摩托车的路权。
广州就是一个患上血管硬化的老头，疏疏通通，仍旧堵滞。电鸡嘛，不过一堆泥沙，想想，没了电鸡，单车，汽车，公交，甚至轮椅？会不会同样添堵！
人口过多的弊端这不就体现出来了，最有效的是从生产源头直接掐死
当初建设就没考虑过电驴[静静吃瓜][静静吃瓜]
深圳的一个卵样，电动车喜欢逆行，有些双向有很宽的专用道，但是人家喜欢逆行，还要比你顺行的牛，拼命闪灯打喇叭要顺行的借道，搞笑
电什么鸡[打脸]系电动车才对[打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸]
堵车根本不是电鸡的问题，电鸡的问题在于不遵守交通规则，容易出事故
不在电动车多，怪只怪道路规划和管理落后。
不是人力的为什么是非机动车
1.不许上楼充电，发现罚款2000。2.社区建公用充电停车蓬，配备消防设备，充电价格必须定在2块/小时。充满一次15-20元。 深圳就是这么干的
广州非机动车道有些路段设计很新奇，如罗涌围增埗桥，用铁栏隔出的非机动车道入口处有3-4米宽，小车都能开进去，到出口收窄到只能通行一辆电动自行车，如果有一个踩共享单车的去到那里，后面就全部堵住了，这样大家就可以下来走两步，那对身体自然很有好处的，可见政府真的是用心良苦啊
苏州和一线广州比不科学，广州汽车太多了网约车排队走，公路明显不够用
公交专道以经是一个过时设定了
广州是没有管
如果20年前，就有非机动车道的强制要求的话，又何来的诉苦不好管。因为人家20年前就在骨子里没有这种想法。
有没有可能你这个数据有问题，苏州怎么可能950万电动车，这样算下来连幼儿园小孩都有电动车了
问题是半米没到的自行车道还停满了小车
首先要把路边停车位撤了，不撤搞什么车道都是空话
不是路的问题，佛山顺德这边有非机动车道，但大部分电鸡照样抢走机动车道，乱变道闯红灯乱七八糟[静静吃瓜]
很多路本来就是两车道，怎么给电动车走？除非大规模拆迁路边的房屋强行开多一条道出来
广州城建规划杂乱无章，城中村超多，且只有一个城市中心，不堵车才怪。
建议实行市区内行车收费，停车免费，这样就能大量减少汽车的出行量。市区都来电瓶车
苏州2010左右电动车就按摩托车标准管理了，广州估计得2050年
你不理不管 它就乱来 严治严管 它还敢乱来吗
哼，没人想管
广州许多人行道都有人建停车收费场的，
广州主要就是太多汽车🚗汽车太占路了[打脸]让电动车无路走[打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸][打脸]
长三角城市都有专用的非机动车道，珠三角城市似乎不太有。
为什么路边停车收费就可以，停电动车就不行呢，还不是因为停电动车没有钱收。
骑手眼里没有道法，闯红灯跟玩似的，虽然生活不易，但也要珍惜生命。
出台地方管理办法，把电鸡禁了，出来就没收。这是办法一。办法：过二年出台斩规，电鸡重不得超过50千克，速度不得超过15千米每小时，就可以淘汰几乎所有的电鸡。第二种办法，即解决了交通问题，又配合国家促进了消费。
说到底就是人太多，路太窄，都是上个年代的双车道，宁愿种绿化带，也不扩开道路
一个城市的电动自行车和自行车道的大小，体现了这个城市关心最底层的力度。
发展共享电动车，才是解决之道
当初禁摩专家不知道死了没有？
来南宁看看啊，乱窜的不多
广州广东道路太狭窄了集体来说广东的道路很窄没有规划好跟不上时代
把路的3分之一分给电鸡，还电鸡路权广州必然超过苏州
道路规划是根本，不守规矩的人始终是那批人，跟车没关系的
人多车多路少 ，特别是老城区，无解的。
广州最好管理，一禁了之，不用伤脑筋
首先要弄明白，为什么你小汽车有4车道，6车道，8车道，而电摩没有车道，这都是政府设置好的，电摩能为政府带来什么消费呢？而小汽车恰恰相反，
不是新能源吗？
有很多道路，本来是人行道，却改成了人形和电动车同在一条路上，本来就不宽的路却混行！行人不知走在哪一边，电动车也不敢随便加速，在人多的时候没办法电动车走上机动车道！因为这个城市根本就在马路设计上没给电动车留位置！
广州的城建96年就走了错路。
发觉自从广州电动车多起来后，广州经济也衰退了。我佛山，老公广州人，我是一年不去广州三次。觉得走在路上很危险而且很头晕。当然佛山电动车管得也一般，只是胜在无咁多人。
有一说一，城市管理能力广州和北京一个水平，比上海差远了……
广州人居家办公就解决问题了
没落是有原因的
将摩拜单车请回来才能解决电鸡围城之困
开电鸡的人为自己的利益呐喊！电鸡要控，要管，要定量存在，不能无限量增加。
电鸡按机动车一样的监管力，一样罚款两个月后就正常啦。
有电鸡的人60%有小车。
通彻
有非机动车道路的，电鸡一样会跑到机动车道上，为了方便[并不简单]
主城区应该禁止机动车进入
说的太对了
主要是广州道路规划不合理，当初规划时或许是没想到会发展到这个程度，道路规划都不宽，到了现在停车位紧张，更没办法划分不同功能道路了。
都是人多惹的锅，没人了什么都问题都不是问题
广州火车站广场就是乱七八糟的，本来一个好好的广场被有关部门东尾一块西围一块，不熟悉的人买个票坐个车进火车站都要夺走二十分钟
广州这种千年老城，就算不断翻新，但是旧的道路规划不曾改变。例如你拆了一片，不足以拓宽道路，因为另外一片还在。所以这种老城的交通是最头痛的。加上广州是人口流入大城，省会，一直人口都没怎么减少。所以电鸡这玩意就算留出来道路也是不够用。机动车，电鸡，行人都用一条马路，怎么够分？苏州1200万人，面积8600多平方公里，广州1800多万人，7400多平方公里。对比一下就知道广州多拥挤。
广州路就这么点，割了给电鸡，汽车哪里走？拆楼房让路？谁拆的起？？
广州的路太老太窄，弯弯曲曲，很多路过机动车都困难，非机动车过人都闲窄！
广州只管4个轮的，电鸡管起来太麻烦，都只是说说，实际都懒怕苦，不愿真正花力气去管和解决。
执法者比较人性
你想多专门停车场，有地方都不如多划线停多几辆4轮的收费
相比起来禁的成本更低，挨骂就行
广州以前很多路是有非机动车道的，也是用绿化带隔开，被取消了，给机动车道让道了[得瑟]
来上海吧，行人道好非机动车道都比一条车道宽
广州作为老城市，中心区太堵了，没有办法划出新的非机动车道。。这是很无奈的事情。
我这附近倒是有非机动车道，可是全停了机动车在上面，全成了机动车停车场，不抓违停一点用都没有
广东老冲人行道
真的是管不了？拿出2-3年前的激情来，有什么管不了的？现在是真没人管，就靠那几个保安义工在路边，又没执法权，管毛线。
到处都在圈地占地，做围栏放石墩，然后停车收钱钱
广州人行道上面建红道，作为单车和电动车专用道，于是在那段人行道上行走有种视觉错乱感。
对了，广州压根从规划上就没考虑过电鸡。
苏州人，前段时间第一次去广州，感觉好有烟火气啊啊啊（脏乱差）
600=950+1060
我们这边五线小县城，2000年前就有的老城也是电鸡汽车混着走，只有后面建的新城才留了专门的电鸡专用道。更何况广州了，几十年前就规划建好的路，根本没有留电鸡的路，以前的自行车道也被改成汽车道了，不挤才怪。
没救了，地价贵有征地扩路的钱还不如重新找个地方做新区
怪不了谁
城市道路规划🈶问题。
好多电车三轮车都走路中间了，边上车道空荡荡的也不走，隔不隔还有什么区别吗