听说磷酸铁锂电池包的生产成本已经降到每度300元了，真是让人惊讶。 这意味着一个100度的电池包只需3万元。 如果大规模生产，价格可能还会更低。 现在，电池包的成本占整车价格的三成左右，这样一来，车企能赚多少就全看他们自己的定价策略了。 而且碳酸锂的价格也从60多万元一吨降到了10万元左右，下幅度高达70-80%。 这些消息虽然还是小道消息，但却反映出市场正在发生巨大的变化。 想象一下，如果电动车的核心部件——电池真的便宜了，那么消费者是否能享受到更实惠、更具性价比的新车型？ 当然，也有可能车企会把降低成本带来的利润转化为更多投资，而不是直接让利给消费者，这就要看他们如何选择了！ 在这个竞争激烈、快速变化的市场中，你觉得最终受益者会是谁呢？是我们这些普通消费者，还是那些掌握技术与资源的大企业呢？
别乱带节奏，电池成本又不是只有锂，其他材料成本制造成本也有的，以前锂五万开始涨，涨到60万最高，电车从14到15万涨到20万出头，基本涨五万左右，这几年电车便宜很多了也是电池降价啊
北京三环内房子1平成本也就是几千。
4son店照样10万卖给你。
出厂300一度，4s店卖800-1000，100度的电池8-10万加点得新车了，油电的电池20度左右2万块也还能接受
做梦吧原料一元，4s店也会卖你200倍价格的
国际原油150美元降到50美元，国内油价有降了一半吗？
50多V，100A，一小时左右，5千W，加个BMS，2000左右一个，大概也是这个价，没啥稀奇的。
3万的成本加上税，利润，销售费用，到手起码3倍，如果是售后只会更贵
意思你换一块比亚迪40度电池只需要1.2万?
受惠的首先是企业。然后呢？最终消费者还是会的。
成本就一度电100左右还不到100，卖300有点暴利。
鸡蛋5毛成本，卖1.5元一个很多阿
300一度电，那两轮的铅酸电池的性价比就不高了。
多年以后这么多废弃电池肿么处理？
100度电卖15万，肯定能火
电池芯和电池包总成是两回事吧
一群汉奸，就是要抬高价格，降到每度100元以内，是完全可以的，工业品量产成本很低的，奸商们就是为钱而生。
成本300不要利润不要税收呀。。汽油还成本3块了
市场价格一度电量的电池约九百块钱。
一群汉奸，就是要抬高价格，降到每度100元以内，是完全可以的，工艺品量产成本很低的，奸商们就是为钱而生。
都说电车不保值咯
10万每吨就是100元/kg
其实比你说的还多，就是一个五十度电池，生产成本也就刚进万，只是厂商还是不认可赚的少罢了
磷酸铁锂这种低端电池确实很便宜
不赚钱成本给你？技术成本不算成本吗？[大笑]
电芯的成本吧，电池包的成本不可能的
300多是成本价，加电池厂利润，出售加百分之12税，运输，成组电池包，出售给个人再加价，或许还要加上更换电池包费用。
照你这么算，直接从电池厂拉回去就行，不用整装，不用分容配比，不用组装等，至于保护板等更不用，用爱发电最好，便宜实惠不用钱！
磷酸铁锂在北方冬天对半砍续航都不行[哭笑不得]
那以后都直接换电池了，就看养路费怎么往里摊吧
成本3万，卖3万，哪个生产商会干这不赚钱的买卖？
小米：所以我们做车真的是不赚钱，就是图个热闹而已。
散了散了吧，国产电动车都亏本卖给我们，
造谣，磷酸铁锂电池包现在400左右，三元里的550左右
100度的电池卖10万块钱都还算能够接受。有一些品牌的电池可能会卖到十七八万。