国产6万吨级平板船亮相，解放军的陆航部队，有了新的平台选择！ 12月22日，一个庞然大物完成了海试，低调返回港口——“泛洲8”轮。它近6万吨的排水量，傲视全球同类船只，堪称海上巨无霸。这艘船不仅是全球载重量最大的自航甲板船，综合性能也是顶尖的。 长期以来，解放军陆航部队的跨海作战能力一直受到限制，而这艘巨舰的出现，恰恰是对这一瓶颈的强力回应。 “泛洲8”轮最主要的作用，就是作为一个海上中转站。这个想法对大多数人来说可能挺新鲜的。 简单来说，在跨海作战中，直升机航程是一个巨大的挑战。直-10武装直升机专为跨海作战打造，但它的飞行距离还是有点勉强。受限于载油量和武器挂载，直升机在执行任务时，往往面临“油尽弹枯”的窘境。“泛洲8”轮的出现，完美解决了这个问题。 它就像一个漂浮在海上的补给站，为来往的直升机提供燃油和弹药补给。直升机可以在“泛洲8”轮上快速补充，然后再次投入战斗，实现持续火力输出，为滩头部队提供源源不断的支援。 让我们设想一个场景，一场模拟登陆作战正在进行。直-10直升机群从陆地机场起飞，执行对岸目标打击任务。飞到海峡中间，燃油和弹药即将耗尽。 以往，这意味着他们必须返航，错失战机。而现在，情况完全不同了。“泛洲8”轮早已等候在预定海域。 直升机们在“泛洲8”轮上快速补给后，立刻再次升空，继续向目标地区飞去，火力支援持续不断。“泛洲8”轮的出现，对滩头部队来说意义非凡。 持续的空中火力支援，能够有效压制敌方防御火力，为登陆部队开辟前进通道。在关键时刻，“泛洲8”轮提供的支援，无异于“雪中送炭”。 “泛洲8”轮的优势不仅仅体现在其核心功能上，其各项性能指标也令人印象深刻。这艘舰艇的甲板面积比075两栖攻击舰还要宽敞。 这能让更多直升机同时降落，作战效率自然就更高了。使用“泛洲8”号轮船的话，承载能力那是相当强悍的。这种装备能装下很多油料和子弹，能轻松供应一大群直升机的需要。 这使得解放军陆航部队能够更加大胆地规划作战行动，不必再为后勤补给问题而束手束脚。再者，“泛洲8”轮作为一艘自航甲板船，拥有良好的机动性。它能根据战场情况的变化，随时变动阵地，更有效地给战斗部队提供帮助。 与固定式海上平台相比，“泛洲8”轮的机动性优势显而易见。“泛洲8”轮的出现，对于解放军跨海作战能力的提升，具有划时代的意义。 这完全颠覆了过去的海上作战方法，给陆军航空部队带来了全新的作战想法。 “泛洲8”轮这艘大船，未来战事中肯定能大显身手，成为解放军手里的重要牌面。这标志着海上战斗新时代的曙光即将到来。