感觉株洲和广州相比，从高铁的客流，可以觉察到一个城市的繁华。 株洲市是一个美丽的城市，不知道为什么当初设计的时候只有两个站台，限制了株洲市的高速度节奏。 在株洲西高铁候车室，客流量不是很多，高铁上人也不多，笔者乘坐的是从岳阳开出的，株洲上车人不多，座位比较空，感觉高铁到广州后，不但客流量爆满，还站了不少人。一个城市的经济发展，应该从它的出行进入的客流量，体现其城市的繁华。 这应该是广州市作为国际大都市与株洲市中小城市的区别，株洲市虽然是一座火车拖来的城市，但是这些年其火车拖来的城市，火车的优越感在减弱。 不知株洲市当年初建高铁时，车站的规模为何相比娄底，怀化，衡阳等还要小。高铁作为城市间的“速递客”，其实对城市推动发展是不容小觑的。 可以看到领导时代潮流不同，当年株洲市领导眼光未放长远，忽视了高铁的“远瞻”性，在后来的曹慧泉书记及领导班子后，株洲市的高铁优势彰显，有了北京，上海方向的始发列车，这对于株洲市的影响力高铁🚄株洲 是巨大的，株洲市有中车，北斗等巨头领先行业，还有中华始祖炎帝陵，这些影响全国的优势，在高铁时代，尤显重要。 当然，不能拿广州市的高铁区位优势与株洲市相比，毕竟不能相提并论，但不得不承认株洲市是在全国具有影响力的一匹“黑马🐴”！ 株洲市正是山花🌸烂漫时，“铁龙”🐉助阵城市它在“丛中笑”！
