李斌、秦力洪现场回应媒体关于萤火虫的提问：

1、萤火虫有几款车？

李斌：我非常肯定的说就只有这一款车。

所以他更运营可能更简单一些。所以我们是价值越高，选择更多一些，所以这个它背后主要还是看在这个价位区间，这个用户的购物车的意义。

2、怎么看大家对萤火虫造型的争论？

秦力洪：我看很多朋友对我们萤火虫的造型有很多的讨论，不管出于什么原因，但是我觉得有讨论就是对的，因为总有一部分人会喜欢这样的东西，有一部分会不喜欢这样的汽车，不是像我们用的这个纸杯子、餐巾纸，它可以抹灭它的个性，只讲它的功能和性能就能卖掉。

李斌：关于小车和销量，它是一个有1000多万辆的市场（全球），中国的市场确实没有小车卖的量，其实就同样价格，很多用户倾向买更大，这个其实可以理解啊。

那如果你要买小车，几万块钱的小车也不少。那所以我们肯定是从各个方面还是在一个更高的一个角度去定位、安全，对吧？那我们肯定要按照中国和欧洲五星安全标准去设计小车，要走到新规的五星的安全是非常不容易。那当然在设计取向方面肯定你要照顾到全球用户的这样的一个趋势，这个喜好肯定在你们有影射到这边可能不喜欢这个点，那边喜欢小一点。我觉得这个可以理解。

这款车因为它是在我们慕尼黑设立流程设计，就是我们整个这个欧洲的同事都有团队，包括这个合作伙伴是给予非常高的评价，都挺习惯。但这确实只是因为在中国很多用户还没见到实车，那确实有想法不一样，这完全可以理解。但这确实是为全球用户打造的一款车。

3、萤火虫为什么独立换电体系？

李斌：现在怎么还又搞了一个不一样的换电？我们在做换电战略里面，就是用一个分布式的逻辑进入网络的。所以我们其实是可以以比较好的、比较高效的，决定于用户的习惯和用户的使用去建立一个高效的一个环节工作去建立，你电池也更小，所以他要建设起来肯定是更快的、更高效的，我们就不要去用蔚来的这个环境网终建设的这个成本和速度。