志愿军轰炸大和岛时,混合编队起飞后,左前方出现几个黑点,飞行员以为是护航飞机,没有在意,靠近一看,发现竟然是美军战斗机群!更加糟糕的是,美军的战斗机全是清一色的“佩刀”喷气式战斗机,性能先进,一共有三十多架,直奔志愿军机群,可谓是有备而来。 志愿军的护航战斗机,是拉-11战斗机,这种战斗机是活塞式螺旋桨战斗机。与“佩刀”一对比,可谓是非常的落后、而且在数量上,志愿军的战斗机也不占优势,拉-11只有16架,几乎和美军的战斗机群相差了两倍之多。就这样,一场力量悬殊的空战突然展开了。 美军战斗机群靠近之后,有意避开志愿军的战斗机,散开队形,几架结合的集中攻击满载炸弹,攻击性较弱的志愿军轰炸机。 很快,一架“佩刀”首先开炮!轰炸机编队的一架由宋风生驾驶的“图-2”轰炸机,不幸被击中。机身冒起了一连串的黑烟,宋风生临危不乱,大喊着让机组人员跳伞,待所有人离开之后,自己架着飞机摇摇晃晃地向大和岛冲去,随着一声巨响,宋风生驾机和大和岛上的敌人同归于尽。 在这场空中混战中,中队长邢高科的僚机被击落,他驾驶的轰炸机也被凶猛快速地“佩刀”击中了尾部,后盖舱都被炮弹打碎了!位于尾炮塔的机组人员刘绍基头部受伤,邢高科极力地控制住飞机,让它继续飞行。 刘绍基顾不得受伤,用手擦了擦眼睛,任凭寒风从缺口闯进来吹打自己的伤口。只见他操作着尾炮塔上的双管机枪,在瞄准镜紧紧的套住敌机的那一刹那,刘绍基迅速的扣动扳机,狠狠的对着嚣张的“佩刀”打了一个长点射。一串串子弹呼啸而出,让人振奋的是,随着一声爆炸声,那架“佩刀”直接在空中爆炸。刘绍基这一打,直接创造了志愿军用落后的螺旋桨轰炸机击落先进的喷气式战斗机的记录。 由于美军战斗机群来得突然,我方原本为混合编队护航的“米格-15”歼击机因为各种原因,没能及时与编队混合。只靠16架拉-11无法有效地对付美军的战斗机群。所以此战志愿军打得非常艰难。但是也因此产生了数不清的英雄。 拉-11虽然没有“佩刀”那么先进,但是护航编队的飞行员们,面对凶猛的美军战斗机,依然毅然决然地冲了过去。副大队长王天保就是其中之一。 王天保驾驶战斗机和两架“佩刀”周旋。拉-11在喷气式战斗机面前,也不是毫无优势。作为活塞式螺旋桨战斗机,拉-11的转弯半径比“佩刀”要小。王天保正是利用这一优势,先一步转到一架“佩刀”的内侧,经过一阵射击,两架追击他的战斗机,竟然都冒起了黑烟,落荒而逃。 王天保顾不上去追击被自己打伤的敌机,没有等他修正飞机的转弯状态,自己又被敌机盯上,而且还是这次敌机要多得多,一共有七架。王天保灵活地操纵飞机,切了一个半径,飞机迅速的转到了敌机群的后方。 接着王天保眼疾手快,盯上最后一架敌机,前面的几架敌机见势不妙,想转弯掉头,无奈喷气式战斗机的转弯半径太大,一时半会切不过来。就在这个时候,王天保瞅准机会,瞄准那架敌机之后,迅速甩出一串炮弹,击中了那架“佩刀”! 王天保凭借着果然的胆量和高超的飞行技术,不断和敌机进行周旋。一次次的惊险地摆脱了敌机的追击。王天保先后六次开炮,击落、击伤四架敌机,创造了志愿军用活塞式螺旋桨战斗机击落喷气式战斗机的奇迹。 混合编队虽然遭到了美军战斗机群的攻击,但是仍然没有放弃轰炸大和岛的任务。历经千辛万难,就在轰炸机编队即将靠近了大和岛上空的时候。一中队由毕武斌驾驶的右僚机后方,突然窜出了四架“佩刀”。 毕武斌驾驶的轰炸机躲闪不及,尾部中了数弹,飞机失控,舱内发生了强烈的震荡,毕武斌头部受到了猛烈的撞击。毕武斌努力地让自己恢复意识,紧紧的拉着操纵杆,下坠着的轰炸机终于在他的努力之下,升了起来。但是机翼两旁的发动机却燃起了熊熊大火。突然之间,爆炸声又一次响起,飞机上的高压油管爆裂,燃油喷溅出来。 队友看见后,对着话筒大喊:“毕武斌快跳伞!快跳伞!”毕武斌却没有任何的回应,或许情况紧急他已经没有时间回应,或许他早已经抱定了某种决心,不再跳伞。 很快,大家看到,毕武斌驾驶着这架快被大火吞噬的轰炸机,不断地向前飞。最后,也许是毕武斌觉得时机成熟,也许是飞机即将爆炸,毕武斌按下机头,轰炸机披着烈火,重重地向大和岛上的军事设施撞去。又一个战士驾机和敌人同归于尽! 轰炸机一架接着一架的飞到预定上空,在美军战斗机的拦截下,投下了一颗又一颗复仇的炸弹。这个时候,志愿军的“米格-15”歼击机群出现了铁山半岛。“米格-15”的突然出现,使得美军战斗机群乱了阵脚,一架架“佩刀”被迫停止攻击,向远方撤退。 由于此次任务志愿军混合编队的战斗机在性能上和美军战斗机差距颇大,加上刚刚组建不久的和志愿军空军协同能力有限。此次空战混合编队付出了不小的代价。但是轰炸大和岛的任务最终完成。
这些愚蠢的中国轰炸机飞行员真不该这么轻率地牺牲自己的生命,国家培养一个飞行员非常不容易,需付出巨大的代价如今就这么轻易地放弃生命太不理智,任务完不成还有机会性命没了如何在今后为国效命?该牺牲时义无反顾而不该献身时则必须尽力保全自己的生命以备后续作战。
协同太差,出发时间没有计算好。