西方车企在中国正陷入灾难性的撤退。 现在不管是大众汽车还是奔驰，宝马，奥迪或者保时捷，都在中国面临销量下滑的问题。 尤其是大众汽车高管已经明确表示，我们再也难收到来自中国的支票了。 大众汽车在中国的员工很少，但产量却极高。在德国的员工很多，但产量却极少。 从这一点就能看出中国员工到底有多么给力。如果这些中国员工到德国大众本部去，完全可一个人当两个人来用，而且工资还低，也不会像德国工人那样动不动连要求罢工。 中国国内国产汽车已占据了70%的销售额，而在5年之前还不到40%，现在这多出来的30%销售额，全部是抢夺的外国品牌阵地。 面对中国新能源汽车的打压，导致诸多国外车企陷入了混乱。宝马汽车先是加入价格战，再退出价格战，最后又加入价格战，就是陷入混乱的最典型例子。