先说结论，坦克500Hi4-Z这车作为代步车，馈电油耗不算省，但作为越野，油耗是真不高！！为什么？无非这几点：👇 1.百公里馈电油耗6.8L，你要说跟日系混动5个油比，那太流氓了，但你要跟任何一款家用燃油车比，基于坦克500Hi4-Z这车的重量，油耗都有点过于优秀了，我第一辆车高尔夫8代都得9个油，何况这么大的越野车？！ 2.家用代步你可以纯电啊，坦克500Hi4-Z纯电续航200公里，上下班二三十公里够了吧，一周才充一次电。众所周知，插混充电慢，它给你按纯电车设计，800v高压平台，高压快充从30%到80%充满只要15分钟，啥配置算多？还要啥自行车？ 3.综合续航，这题你问坦克500Hi4-Z，算是踢到钢板上了，纯电200KM➕亏电77L油箱，综合续航直接干到1100多公里，川藏线才2000公里，中途只要补一次油电，这续航都强的恐怖…… 4.这车大家认不认？我倒是觉得这车几乎符合所有用户群体，家用代步类，以上说过了，追求动力的，这车2.0T四缸发动机，前后置双电机，综合功率干到635kW，零百加速4.6s，而且前提它还是一大越野，4.6s就更显难得！当然，我说白了，我白说了，毕竟越野基因在这了，对于越野玩家来说，这车是更合适的，不是所有挂个“小书包”的车都能叫越野，五连杆迪翁越野悬架，前后扭矩自动进行0.01s的调控，再搭配全地形集成控制系统，软硬件满足各种越野需求，最重要的，有电机的配合，最大扭矩能干到1195N.m，纯纯力大飞砖嘛