2024年开始，比亚迪旗下插混车开始全面换装第五代DM插混系统，其中，秦L、海豹06、宋L等定位相对较低的车型都使用的以1.5L自吸发动机为基础的DM5.0，重点强调燃油经济性。

而像汉DM-i、唐DM-i这类20万价位的中大型轿车＆SUV，如果还使用1.5L发动机，不光略显寒碜，同时，较低的发电功率也会影响整车的油电平衡，特别是高速或激烈驾驶的用车场景。

因而，此前上市的2025款汉DM-i已经升级为以1.5T发动机为基础的DM5.1，而使用相同动力系统的2025款唐DM-i也将在10月24日（本周四）正式上市。作为参考，之前唐DM-i荣耀版指导价17.98-24.98万元（不包含DM-p战神版），2025款预计也在这个价位区间。

和荣耀版使用的第四代DM对比的话，2025款唐DM-i使用的插混系统在发动机、EHS电驱单元、以及电气温控系统等多个层面都迎来全面升级。

首先是发动机部分，新车将换装代号为472ZQB的1.5T发动机，相比于之前的476ZQC，新发动机不光最大功率提高到了115kW，同时进一步缩小了缸径/行程比，搭配进排气、喷油、增压、润滑等多个模块的优化设计，使得整机热效率从之前的40.12%提高到了45.3%，这在目前“带T”发动机中可以说是“一哥”水平。

EHS双电机单元依旧是我们熟悉的P1+P3布局，外加单挡液压耦合＆解耦方式，但在全域高压电气系统加持下，其最大输出功率从之前的160kW提高到了200kW，同时综合效率达到了92%。

作为插混SUV，新款唐DM-i还将配备比亚迪最新功率型刀片电池组，其容量为21.504kWh、35.03kWh，都支持快充，WLTC纯电续航里程95km、150km，满油满电综合续航里程均超过1000km。

另外从已经到店的展车来看，2025款唐DM-i依旧采用三连杆独立后悬架设计，这一点和2025款汉DM-i有明显差异。