0订单!C919国际展颗粒无收,国内看好的C919不受外国待见

凭栏望史 2024-10-18 19:02:05

文|凭栏望史

编辑|凭栏望史

前言

今年7月底,世界著名的范保罗航展在英国举行完毕,这次航展本该是我国的新一代大飞机c919走出国门,面向国际市场的大好时机,然而,从7月22日参展到7月26日结束,商飞却一个订单都没有拿到,再次空手而归。

按理说,C919作为中国首款自主研制的喷气式中程干线客机,应该有不少航空公司对其感兴趣,为何这次却收获了零订单呢?

波音空客激烈竞争,c919爆冷

范保罗航展仅次于巴黎航展,是世界第二大航展,由英国航空航天公司协会举办。

无论是举办的规模还是其知名度,都对各大航空公司有着莫大的吸引力,范保罗航展身为大型会展,也是各种航空公司推动新产品订单成交,提升产品知名度的好机会。

今年范堡罗航展,共计有来自44个国家的495个参展商参加,其中不仅包括美国波音、英国空客与我们中国商飞等一些客用飞机企业参加。

还有其他的一些eVTOL参展商,比如美国制造商PteroDynamics、韩国现代汽车集团旗下Supernal公司等。

作为惯例,每次参展结束,空客和波音都会在航展上公布自己收获的订单数量,据其公布的消息来看,本次空客和波音共收获订单数量187架,其中波音占据118架,而空客则是69架。

一些外国航司比如越捷航空、卢森堡航空、日本航空、大韩航空等都在空客波音下了一个订单,然而,我国商飞带去参展的c919虽然成功的吸引了大家的目光,可最终却是0订单的战绩。

这就让很多群众百思不得其解了,毕竟前一阵商飞还曾赴法国蹲敦促赛峰集团,开辟新的生产线来保证c919的提速生产,这一下子却来了个订单爆冷,到底是怎么一回事?

中国新闻网,2024-07-22,《中国C919、ARJ21和C929多款机型参展2024年范堡罗国际航展》

诸事俱备,欠点东风

事有反常必有缘由,c919此次在范保罗航展中败走麦城,其实也不是我们的大飞机有什么问题,而是要聚焦到一个飞机要飞必不可少的东西,那就是适航证。

尽管c919在去年5月28日,就已经成功完成了首次商业飞行,并迄今为止商用已满一周年,但这也只是在我国地区能够适航飞行,目前c919在欧美地区,并未成功取得适航证。

这就导致那些对c919感兴趣的厂商,想要下订单时面临的一个状况,那就是订单下了飞机开过来但却不能飞,只能放在机场里当摆设。

这样买来只能供着的情形,是其他航司想买却不能买的主要原因,除此之外,基于适航证未取得产生的,一个更大影响因素就是,我们不能把飞机开到展会去进行实物展览。

也就是说,别的航司在展览飞机,我们却在展览模型,两相比较,状况属实有一点尴尬。

没有实物,那些对c919感兴趣,想要切实了解c919各项设备性能以及机体状况的航司们,就只能看看模型摇摇头,听完参数却没有实感,这时一转头看到波音的实物大飞机,当然会对这些老牌公司的产品更青睐。

虽然在此次航展我们的国产大飞机c919并未取得订单,但我们参加航展也不止这一个产品。

除c919之外,商飞集团还带了ARJ21和C929的模型去参加展览,这几架模型也成功吸引了一些参观者的驻足。

除了商飞集团的飞机展览,这次我国的联合飞机集团,还带来了应用于应急救援物资运输领域的TD550无人直升机,以及应用于低空物流领域的镭影Q20等。

这些无人直升机的优异性与突出表现,帮助他们在本次展览上拿下了超过一百架的订单。

因此,在本次范保罗航展中,我国的航空企业也并非完全无功而返,还是有一些能够成功推出自己的产品,拿下国际订单的。

C919未来情境展望

其实,除了上文提到适航证原因外,各国暂时未对c919下订单还有一个重要影响因素,那就是C919的供应问题。

在去年c919商飞成功之后,我国各大航空公司就纷纷向商飞集团订购c919,截止到目前为止,c919的海内外订单数量已过1200余量,工厂的生产已经排到7年开外。

然而,c919的核心发动机供应上却稍显不足,赛峰集团给c919发动机LEAP-1c的生产工厂,不仅仅只生产LEAP-1C,还兼任其他发动机的生产。

针对LEAP-1C的专门生产工厂还并未建成,中国自行研发的CJ1000A发动机也并未正式投入生产使用。

所以,航空公司如果向商飞集团下订单,什么时候能够正式拿到飞机并投入飞行,也是一个不确定的事情。

但有一个值得一提的好消息是,截止日前,欧洲的监管机构已经到达上海,并对c919进行了实地考察认证,这也意味着,我们距离拿到欧美适航证的日子不远了。

在这次考察之后,我国最快有可能在2025年,拿到欧美地区的适航证,到那时,我们的c919如果再次出现在航空展览上,想必就不会出现今天这种订单为0的情况了。

结语

直到现在,仍然有很多人认为C919是一架拼凑飞机,质量比不上空客与波音这些老牌航机,但这种看法,事实上是十分片面的。

C919作为我国新一代自行研制的航空飞机,无论是在技术还是设计方面,都有许多研发人员的心血,目前在未来航空领域的发展前景还是十分可观,这也是为何一些欧美急于采取对c919采取封锁措施的原因。

尽管当下发展上面临着重重困难,但我们仍然相信,未来c919一定会在航空飞机领域占据自己的一席之地!

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