2000年，2012年中国生肖年份都是龙年，回家过年的行程留下了最深记忆！

1996年京九铁路开到了家门口，从此山不在高，路不在远！出行爱上了南下的绿皮火车。

南下的绿皮火车

1997年国庆，当我从广东的河源第一次坐火车回老家，就是坐的第一趟绿皮火车，那趟火车是从东莞东开往安徽阜阳的，中途停信丰，140多个座位没有空调，是普通硬座。

京九铁路一开通最大的变化就是北方的水果一车一车运到了江西与广东。在火车站，看到的到处都就是一袋袋青萍果，12个装一PE袋，只需要2元。

青萍果

绿皮火车一直陪伴我来回南方的打工岁月，虽然很慢，但它却经济实惠，从东莞的常平到信丰的火车票，我记得很清楚的只需要34元。遇到可以双休的公司，5个多小时的路程，避开节假日完全可以选择每月回一趟老家。通常从东莞东发往北上的列车都是下午的比较多，如果选择12：00-15：00之间的列车，基本上晚上九点前就可以回到家！

南下的绿皮火车

春运当中的绿皮火车是去南方打工人回家过年最深的记忆。无论你是南下还是北上，每年春节春运时候真是一票难求，中途站的火车特别难买，如果能买到那都只有捡漏，或者是站票。即使是买到站票能上车也成为一个难题，中途上车遇到门不开的时候就只好爬窗进去。所以过完年是一般不带小孩南下，只好避开春运！

春运时的绿皮火车

如今，与京九铁路相邻的赣粤高铁早已通车三年了，当人们习惯了快速出行的方式，还仍然可以体验京九铁路上慢悠悠的绿皮火车。如果你单独远行，不赶时间，也许铁路沿线上就有美丽的风景。在长途的旅行中，座位的对面坐着一个素不相识的人，但同样的目的和旅程，可能邂逅到你人生的那一段美丽故事！

旅行人生

高铁很快，行色匆匆的人，没有人在乎我！但在绿皮火车上，素味平生的人坐到了一起，可以海阔天空，结识朋友，5-6个小时你完全可以分享彼此的打工故事，也可以谈完整个人生！