波音飞船背后的真正秘密曝光！原来“星际客机”返回问题，牵涉到了波音背后的更大问题，这的确是有点可怕了。

而且，这对波音产业来说，都可能带来大转变——也就是产业危机，不得不说，波音这一次的飞船任务，似乎关系到了整个波音的命运。

要是不能够将两位宇航员巴里•威尔莫尔和苏尼塔•威廉姆斯带回地球，那波音真的就是“绝路”，这对美国的伤害就大了，所以，波音无论如何都要来“一搏”。

的确，波音飞船的一次测试，让波音陷入到了绝境，本身两位宇航员只需要在太空之中生活8天的时间，结果上去了，就回不来了。

而且因为遭遇推进器故障等问题，返回时间几度推迟，这也让大家看到了，整个任务宇航员返回，已经变得“遥遥无期”。

虽然波音，NASA都相继说，“星际客机”最多可在空间站对接45天，但在特殊情况下，也可依靠备份系统等延长对接至90天。

但是外界对波音飞船并不看好，而且这一下美媒爆出了波音更多的“黑料”出现，波音飞船背后秘密，显示出了更大的问题出现，那到底是什么问题呢？

那就是针对波音产业链进行了更深度的“挖掘”，认为波音飞船存在致命性的问题，那就是——“系统性质量控制问题”。

这就是最可怕的点，如果播映存在质量的问题，那整个飞船就是大事情了，而不是简单的问题了，这让两位宇航员如何坐？这就是“死亡飞船”，玩刺激了。

按照美媒对波音飞船的研究过程来看，也是“一波三折”：

好不容易发射成功了，结果还是出现了推进器故障和氦气泄漏等问题，直接把两名美国宇航员困在国际空间站，无法按时返航。

这说明什么？那就是最初关于波音飞船的问题，根本就没有解决掉，而是持续存在。

所以，质量问题似乎已经成为该飞船最为关键性的点了。

同时，美媒还指出了波音陷入客机致命空难的问题上，也说明了波音的产业已经出现了严重的“质量”问题。

所以，这些种种事件表明，波音问题更大了，整个产业链都在受到质量问题的影响，结果波音还是难以解决，这就是波音飞船背后秘密曝光，问题更大了。

没错，来自俄媒也指出了，与波音公司隐瞒737 MAX飞机问题信息有关的丑闻使人认为，“星际客机”（Starliner）留滞国际空间站的真正原因也被隐瞒，两位宇航员很可能因高风险而乘坐另一艘飞船返回地球。

因为只有波音飞船的两位宇航员，乘坐自己的飞船返回之后，才可能说服大家，让大家觉得波音没有问题。

而NASA，波音飞船“口口声声”说得没有问题，这完全是片面的说法，很明显包含NASA也在帮忙隐瞒这些大问题。

因为大家都看到了波音飞船没有办法回来，而地面的测试，也是为了寻找问题，所以，只有实实在在的让两位宇航员返回，那才能说服一切。

不过，如果波音飞船不能成功，相对于这一艘飞船来说，还是有点可惜了。

“星际客机”飞船是一艘可重复使用的锥型飞船，担负运送美国宇航员往返国际空间站任务，它长约5米，最大直径4.5米，最多可搭载7名乘客。所以，实力还是不错，就这样没了，有点可惜。

而且，如果波音飞船最终研究失败，对美国宇航局（NASA）也是一件头大的事情，因为他们也不想看到，这可是NASA“双飞船”梦想，在2011年美国航天飞机退役后，美国运送宇航员往返空间站全部依靠俄罗斯飞船。

2015年，波音公司将其在研制的担负运送美国宇航员往返国际空间站任务的商业飞船CST－100正式命名为“星际客机”。

结果，波音飞船拿了几十亿的资金，不仅用完了，而且研究时间也延迟了，同时自己还亏本10多亿将其研究出来，相对于马斯克的龙飞船来说，波音的研究路线完全是没有办法比较的。

所以，波音最终被马斯克的龙飞船反超了，提前4年完成了研究，而波音飞船还在继续为自己的首次载人飞船头痛。

以至于多久回来，还无法确定，NASA和波音公司表示，也在考虑将8月中旬作为飞船返回地球的最后可能日期。

但是，他们依然是让宇航员率先坐自己的飞船返回，就是俄媒说得高风险返回计划。

的确，NASA本身将猎鹰9号作为了其备份任务，结果猎鹰9号也出现了一次发射失败的问题，虽然说后续将恢复其发射任务，但是NASA也说明了，要进行对猎鹰9号全面评估之后，才会进行后续的载人飞船任务。

所以，这一个评估的结论也是最为关键的。

但就算是后面龙飞船任务可以发射了，但是相对于波音来说，的确也是时运不佳，自己的不行，猎鹰9号也给闪了一下，最终还可能跟自己不合作的俄寻求帮助，这着实有点打美国的脸了，但那也是没有办法的办法，靠不住啦。

所以，波音飞船在改变美国的航天格局一样，但作为科学的研究，也还是期待能够稳定返回，毕竟两位宇航员才是最为重要的。

但相对于美国本身来说，还是不期待，因为一旦成功，美国可能会更加高傲，对别的国家太空封锁，可能会更强，个人看法，随便吐槽。