奇骏曾经是日产家族的顶梁柱，但自从升级1.5T三缸发动机之后，新款车型便石沉大海，国内消费者对于三缸的抵触情绪依然普遍，不过庆幸的是，日产同时保留了奇骏·荣耀，也就是把老款车型延续了下来，虽然性能缺乏亮点，但更实惠、更实用的特色，可以让奇骏·荣耀始终保持不错的市场热度。
最新价格趋势
奇骏·荣耀共计有两款车型在售，分别是2022款 2.0L 两驱智联舒享版（18.93万元），和2022款 2.0L 两驱智联臻享版（19.28万元），目前终端优惠平均在3万元，个别地区可达3.3万元，但存在一些附加条件，优惠后两款车裸车价分别低至15.93万元和16.28万元，从实用性角度分析，我们重点推荐2022款 2.0L 两驱智联臻享版。
外观特点
奇骏·荣耀保留了老款车型的设计理念，依然是一副略显高挑的姿态，放在现在竞品频繁升级的环境中，还是比较耐看的。
一体式前大灯标配回旋镖造型的LED日行灯，2022款 2.0L 两驱智联臻享版升级LED远近光和自动头灯功能，夜间照明度提升非常明显，安全性自然更有保障。
V字形中网层次感分明，两侧标配卤素雾灯。
新车尺寸为4675/1820/1722mm，车身高度很有优势，底盘最小离地间隙高达208mm，保证了出色的通过性，车身下沿增加熏黑包围，全系配备225/65规格轮胎，和17英寸多幅式轮毂，尾部示宽灯和刹车灯都是LED光源，底盘接近角和离去角分别为16°和19°，车身最小转弯半径为5.6米。
内饰特点
奇骏·荣耀的内饰风格并不激进，属于偏传统和老套的类型，但该有的实用性功能都给配齐了，中控台以深色调为主，配备平底方向盘、自动空调、5英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏，各个功能区布局合理，上手毫无难度。
中控台采用了大量塑料材质进行覆盖，前排空间感很强，再加上头顶可开启全景天窗的存在，使得驾乘人员不会感觉一丝压抑感，座椅传承日产大沙发的美誉，乘坐感觉特别厚实和舒服。
功能表现
奇骏·荣耀配置比较丰富，我们推荐的2022款 2.0L 两驱智联臻享版则更趋于完善。
便利性方面，该车配备了多功能方向盘，而且是真皮外包，握感十分出色，转向手感属于轻盈类型，但存在一定的虚位，镀铬饰条提升了方向盘的质感，前端采用5英寸彩色仪表盘与传统机械式仪表盘相结合方式，显示行车信息足够全面。
9英寸触控屏具备GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA远程升级、WiFi热点等诸多电子化功能，实用性依然强大；自动空调支持温度分区控制和PM2.5过滤，采用物理按键和旋钮进行控制，还给了一块单色显示屏，按键面积足够大，盲操作非常顺手。
前排给了一个USB接口，前排车门支持无钥匙进入，还配备无钥匙启动、雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠、可开启全景天窗等，而且其主副驾驶座椅均支持电动调节，非常方便。
主被动安全方面，2022款 2.0L 两驱智联臻享版配备了前后通风盘式制动器、电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、上坡辅助，以及倒车车侧盲区预警和360度全景影像系统，对于一款经典车型来说，能够提供诸如并线辅助、360全景影像这类实用性极高的功能，还是非常厚道的。
空间表现
奇骏·荣耀轴距为2706mm，内部纵向空间表现出色，像我身高1.8米，前后排头部空间均达到了一拳，全景天窗功不可没，后排腿部空间为两拳，但是横向宽度略显不足，后排同时坐下三名成年人，横向感觉拥挤。前后排座椅坐垫填充物真的很厚实，而且柔软度不错，媲美家庭大沙发的乘坐体验，舒适性确实是奇骏·荣耀的一大特色。
标配真皮座椅，2022款 2.0L 两驱智联臻享版主副驾驶位都支持电动调节，其中驾驶位支持高低2向、腰部支撑2向调节，便利性很出色。其后备箱初始容积达到了700L，储物能力同样出色。
动力体验
奇骏·荣耀搭载了一台代号MR20的2.0L自吸发动机，这台发动机优势是省油、成熟，不足之处就是动力体验较差，比如起步慢、中后段提速效果差、满载加速无力等，系统最大功率111千瓦/151马力，峰值扭矩为194牛米，与之匹配的是可模拟7个档位的CVT无级变速箱。
这套动力总成配合默契，整个驾驶过程追求慵懒和线性，不存才顿挫感，真实车主平均油耗在7.5L/100km，前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校非常扎实、稳健，该车驾驶体验就是平顺、平稳，但缺乏爆发力。
使用成本
2022款 2.0L 两驱智联臻享版全款落地价预估17.9万元，包含6770元全车险，百公里真实油耗平均7.5L/100km，按照每年行驶1万公里计算，所需燃油费为5700元。
奇骏·荣耀首保在2500km时进行，二保开始每隔5000km进行常规保养，小保养单次最低504元（更换机油机滤），大保养最高单次1621元（更换火花塞、刹车油、空滤、汽滤等），行驶6.25万公里，常规保养支出总计需要10661元。
汇总以上费用得出，奇骏·荣耀每年行驶1万公里使用成本预估为14248元，约合每月1187元。
全文总结
奇骏·荣耀虽然是老款车型，动力体验谈不上出色，但在舒适性、可靠性、实用性方面表现值得肯定，2022款 2.0L 两驱智联臻享版多了副驾驶电动调节座椅、LED远近光等配置，便利性、安全性得到进一步提升，而且预算比新款更加实惠，如果不在意性能和颜值，那么这款奇骏·荣耀依然是日常代步、远途出行的首选。
