据美联社11月15日报道，特朗普新政府上台后，将终止拜登政府的电动汽车购买者7500美元的税收抵免优惠政策。但这对于马斯克和他的特斯拉企业来说实际上是个好消息。

今年7月，马斯克在X 上发文：“拿调EV 补贴，只会对特斯拉有帮助。”

但美国汽车行业的其他公司则希望保留税收抵免优惠。代表特斯拉以外的所有电动汽车制造商的行业贸易组织“汽车创新联盟”，今年10月致函美国国会，敦促继续实施税收抵免政策。

虽然美国的EV 税收抵免适用于电动汽车买家，而不是汽车制造商。但它允许电动汽车在与传统的燃油汽车竞争时定价更高。几年前，当早期版本的税收抵免逐步取消时，特斯拉被迫将其车辆的价格降低了大约是其买家不再获得的税收抵免金额的一半。

特斯拉是唯一一家通过美国电动汽车销售实现盈利的汽车制造商。通用和福特等汽车制造商都承认，他们销售的每辆电动汽车都在亏损，部分原因是他们的电动汽车销量只占特斯拉电动汽车销量的一小部分，难以与全球产能第一的特斯拉的成本相比拼。