电车的最终归宿莫非是换电? 所有大容量电池、续航达几千公里的电池,或许仅仅是

诗双说社会趣事儿 2024-12-21 09:54:54

电车的最终归宿莫非是换电? 所有大容量电池、续航达几千公里的电池,或许仅仅是人们的一种美好憧憬。众所周知,若想电池续航里程长,电池就得做大,而电池大了,重量便会增加,体积也会变大。一般私家车若要续航持久而加装大电池,恐怕车子空间太小难以容纳。许多人都在为某些固态电池科研取得的进步而欢呼,并断言油车必将被淘汰,这真的可能吗?油车永远都不会被淘汰。 此次中国电池大王宁德时代着手布局换电站建设,总让人感觉是在摘蔚来换电站的“成果”。蔚来的换电站建设是极具前景的,截至目前,蔚来在全国一共建设了 2785 座换电站,其中高速公路换电站 909 座。这些换电站建设所投入的资金是十分巨大的,并且蔚来换电站仍在持续建设当中,这也是蔚来尚未盈利的主要缘由。 我国台湾省街头的电瓶车均采用换电模式,当电车没电时,把电池取下放入充电站,重新取出一个满电的电池装上,极为方便快捷,不仅杜绝了市民在楼道充电自燃的危险,同时也消除了飞线充电等安全隐患,这更有利于资源的统一利用,也更加节能环保。 无论如何这次宁德时代布局换电站,最终获利的都是我们普通老百姓,期望宁德时代和蔚来齐头并进,建设更多的换电站,让“充电10小时,换电3分钟”惠及更多的普通老百姓。

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