如果说之前，歼-15T最大的短板是航发，如今换装了国产发动机，再也没有短板了！ 国产航母的甲板上，一架歼-15T呼啸着起飞，尾部喷射出灼热的尾焰。这不仅仅是一次普通的试飞，更象征着中国航空工业的又一次重要突破——歼-15T弹射型舰载机正式换装国产涡扇-10H发动机。 这消息一出，立刻在军迷圈炸了锅，各种声音都有：有人欢呼雀跃，奔走相告“弯道超车”；也有人保持冷静，认为“小步快跑”才是正道。 这次歼-15T换装的涡扇-10H，可不是简单的“换个零件”。这项技术凝聚了中国航空发动机长期的研究成果，其关键之处在于采用了环管式尾喷管设计。 这种喷管，说白了就是内外两层，中间有空隙，就像一个双层保温杯。好处显而易见，冷却隔热效果一流，既能保护发动机“心脏”，又能延长使用寿命，还能降低红外特征，让敌方雷达难以锁定。 这简直就是为在海上那种又咸又潮的环境里作战的舰载机量身打造的。环管尾喷管虽好，但也不是一点缺点都没有。 它的存在，不可避免地会拉低发动机的推重比。同等重量的发动机，其推力多少会小一些。这就好比一个运动员，虽然穿上了更耐用的跑鞋，但跑鞋本身的重量也会影响他的速度。 在迈向航空强国的征程中，我们仍需砥砺前行，不断突破技术瓶颈，最终实现“科技自立自强”的伟大目标。