新面孔，京沪高铁即将迎来新成员，南京南站终获京沪始发标杆车次。 提到G65次，很多人会想到它是曾经国内高铁第一速度，在没有延长至北京站始发时，它从北京西站出发，跨越石家庄站，耗时3小时48分钟，最终抵达武汉站，全程平均速度达到惊人的323km/h，要知道京沪高铁第一速G21/8均速才306km/h。 明年第一季度调图后，G65/6这对车次将由京广高铁转战京沪高铁，担当北京南至南京南的标杆车次，虽然京沪高铁除G25外所有车次都会停靠南京南站，但该站却不是京沪标杆始发站之一，如果知道普铁时代T65/6次列车，就知道为什么要把G65/6改为京宁标杆车次了。 江苏的另一座城市苏州将失去G4次始发资格，G4次高铁将恢复至上海虹桥站始发，很多人调侃苏州北站“充值”失败了，不过为了补偿苏州北站，G27/8次将增加停靠苏州北站，这样京沪超级大标杆就仅剩G21一个车次了。 国内小号标杆车次中，G1—G46是经京沪高铁的车次，G47—G50是哈大高铁车次，G51—G98是京广高铁标杆车次，G99、G100是上海至珠三角标杆车次。