广西最新跌路入国家十五五规划中，桂林至湛江高铁已经没有了，广西未来只有四条路线入国家规划，那就是南宁至衡阳高铁，贵港至玉林高铁，玉林至北海高铁，贺州至茂名高铁，那么哪一条会先得到修建呢？很多人会说肯定是南衡，毕竟是经过南宁的，肯定是优先的，但南衡是重复线，能不能建，还要看是不是有必要性，贵玉与玉北都是小城市的联络线，分量不足，能不能建，要看上面支持不支持了，我觉得贺茂先建的可能性更大，毕竟有广东的分，也是粤西北上的重要通道，广东的支持力度肯定更大，再加上没了桂湛，它也只能走贺茂了，所以贺茂机会应该是最大的，大家觉得呢？
桂林至玉林湛江线补齐广西东部纵向无铁路的局面
说来说去就是为了自己所在的地方发生一派胡言乱语
你意思是贺州茂名比玉林贵港大很多？？？
跌路？……毕竟有广东的分？，错字连篇，差评
南横千万别建了。但希望能把柳州到衡阳的铁路技改成250km的速度，这个应该不难而且也应该。
柳韶铁路呢
说来说去就是为了自己所在的地方发声一派胡言乱语
有些铁路是广西全资投资的，看看南宁，比如南宁到珠海、南凭都是广西全资投资的，跟国家没多大关系，国家只是一个批文而已。所以玉林到北海、玉林到贵港这种短线可能很快开工，南宁到衡阳要国家支持才行
南衡➕黎湛不更好？这样桂林到柳州到玉林到湛江全程350，解决广西北上速度漫，同时解决桂玉线路，柳湛线路。五几年选黎塘作为中转站不是乱选，放贵港就是乱来。
玉贵好上柳州不需经南宁
建一条河池，柳州，贺州，到广州的高铁就行了！别的建了也没人坐！有几个贺州人去茂名！
信口雌黃！
还是先建两广相连的一条沿海线吧
强烈建议北方直达北海！非要先到南宁再下北海，什么鬼铁路！
茂名的铁路是南宁铁路局管内，广东未必有多少支持，又不是广铁的。只有到衡阳的涉及到两个局，其它的都是南宁局自己的事，所以到衡阳的线上马的可能性最低。
造谣！