低空经济，是一个正在崛起的万亿级产业，已上升为国家乃至城市竞争的“兵家必争之地”。国内多个城市纷纷逐鹿低空经济新赛道，那么谁在领跑爆火的“低空经济”？

低空经济作为一种新型的经济形态，具有明显的新质生产力特征，发展空间极为广阔，现已成为全球主要经济体角逐的新领域、新赛道。近年来美欧日韩纷纷加快推进顶层设计，聚焦于低空经济的发展。

同时，低空经济也成为国内城市之间产业竞争的主战场，启动了项目争夺战。

城市发展方向：同步启动，各有侧重

自2023年起，国家及地方密集出台专项产业规划政策，以接轨国际的视野，指导产业向高端化、精细化、标准化发展。目前全国至少已有16个省份将低空经济写入政府工作报告或相关规划，更有不少地方将之上升到“未来主导产业”的高度。

对比重点城市政策，深圳、北京更关注低空运营场景和飞行服务领域的爆点培育，广州和上海更强调制造领域的优势强化。

深圳

重点聚焦低空运行、低空应用、低空金融、低空基础设施等领域

低空运营：低空空域协同、低空数字空域图、低空运行管理服务体系

低空应用：载人运输、应急救援、低空巡管、文旅消费

广州

重点聚焦低空制造、低空基础设施、低空应用等领域

低空制造：动力系统、飞控系统、安全系统、复合材料

低空应用：城市空中交通、无人机物流、公共服务应用、低空旅游和航空运动、航空应急及医疗救援体系

北京

重点聚焦低空智联网、低空飞行器、低空运营、低空安防等领域

技术研究：低空智联网、垂直起降场、无人机、eVTOL

低空应用：应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅、安防反制

上海

重点聚焦低空航空器、关键配套、软硬设施等领域

低空航空器：eVTOL、工业级无人机和新能源通航飞机

关键配套：动力配套、网联通导配套、关键系统配套

低空经济想要发挥威力最核心的前提就是地面基础设施的完善，因此未来城市竞争将从整机制造领域逐渐转向低空基础设施、低空运营服务等领域，其中深圳、广州率先提出基础设施建设的具体目标，走在全国前列。

科研实力：北深领跑，各有优势

北京、深圳的低空经济科研实力同属国内第一梯队，技术实力远高于其他国内城市，其次为上海、广州。

北京

依托强大的科研院校资源，北京的低空经济科研实力位居全国首位，在飞控系统、雷达、图传系统、导航系统、碳纤维、视觉芯片、eVTOL等7个领域专利数量皆为国内第一，尤其导航系统占据绝对优势，广深在导航系统领域的专利存量仅为北京的1/3。

深圳

深圳：依托无人机完整产业链，深圳的云台技术全国领先，飞控系统、图传系统、雷达和多旋翼无人机四个关键核心技术领域与北京并驾齐驱。

企业实力：数量广深断层领先，实力各有特点

企业数量方面，据统计中国低空经济领域企业分布最密集的地区为中南地区和华东地区，其中深圳、广州超过4000家，位居全国前二，其次为北京3000家、成都2000家。

企业实力方面，除无人机和eVTOL在主要节点城市全面开花以外，深圳、广州的低空制造业更优，北京和上海有较好的低空运营生态，成都在空域管理领域独具优势。

总的来说，深圳、北京的产业链完整性、科研实力领先全国其他城市，综合实力最强。现阶段低空经济正处于产业链布局卡位的关键时机，其战略性地位以及市场关注度前所未有，究竟谁能真正成为中国“低空经济第一城”？未来5-10年的发展尤为重要。

（转自：中关村智慧城市信息化产业联盟）