中国汽车行业步入洗牌期。 近年来，中国汽车行业可谓风起云涌，传统车企与造车新势力之间的较量愈演愈烈。近日，中国一汽吉林汽车有限公司因经营困难停产数月，员工工资也没解决，这无疑给整个汽车行业敲响了警钟。与此同时，新能源车企的赛道上也是风起云涌，高合、哪吒等品牌纷纷陷入危机。很多人都在复盘极越事件，其实整个汽车行业都面临严峻挑战。 回望2024年，中国汽车行业的利润率已经创下近10年新低，仅为4.6%。价格战是导致这一局面的主要因素，常规燃油车型和纯电动车型的降价幅度分别达到了11%和15%，车企的单车利润被严重稀释。此外，技术革新和产业升级带来的成本压力也让车企们喘不过气来。 在这样的背景下，无论是传统车企还是新势力都面临着前所未有的挑战。上汽、广汽等国内传统车企的业绩纷纷下滑，国际巨头如日产、大众、奔驰等也未能幸免。造车新势力方面，蔚来、小鹏等虽然仍在奋力挣扎，但亏损的阴影始终挥之不去。而极越等新势力品牌，一旦管理不善，更是面临着生死存亡的考验。 业内人士指出，未来的汽车行业将是一场淘汰赛，只有少数优秀企业能够生存下来。而对于那些仍在亏损边缘挣扎的车企来说，如何尽快实现盈利、提升核心竞争力将成为他们面临的首要任务。 总之，中国汽车行业的洗牌期已经到来，无论是传统车企还是新势力都需要做好充分的准备。在这场没有硝烟的战争中，只有不断适应市场变化、不断创新才能立于不败之地。