1944年2月，在寒冷的东线苏联，经过白色雪地伪装的“虎式”坦克。 8.容易出现机械故障。 “虎式”坦克的设计主要考虑了战斗性能，尽管它在战场上表现优异，但是其复杂的设计和对修复单个部件的考虑不足，使得机械师维护起来非常困难，而且成本高昂。 履带故障、发动机起火以及变速箱损坏意味着许多“虎式”坦克发生故障并不得不被遗弃。 许多车组人员只有两周时间熟悉“虎式”坦克，然后就开始投入战斗。由于不熟悉“虎式”坦克在复杂地形上的缺点，许多人被困住了，尤其是当泥土、雪或冰冻结在“虎式”坦克交错的履带式负重轮之间时，虎式坦克特别容易陷入瘫痪。事实证明，在东线的寒冷天气中，这是一个特别大的问题。 “虎式”坦克的油耗也限制了其续航能力。60 英里的行程可能需要 150 加仑的燃油。维持这样的燃油供应非常困难，而且很容易受到抵抗军的干扰。 9.制造成本非常高，无论是金钱还是资源 每辆“虎式”坦克的制造成本超过 25 万马克。随着战争的拖延，德国的资金和资源耗尽。为了优化战争生产，德国人优先考虑以一辆虎式坦克的成本制造更多坦克和更便宜的坦克歼击车——事实上，一辆“虎式”坦克所用的钢材足以制造 21 门 105 毫米榴弹炮。 战争结束时，盟军研制出的其他坦克也比虎式坦克更胜一筹，其中包括约瑟夫·斯大林二型坦克和美国 M26 潘兴坦克。 10. 博物馆和私人收藏中仅剩 7 辆“虎式”坦克 截至 2020 年，虎式 131 是世界上唯一仍在运行的虎式 1 型坦克。它于 1943 年 4 月 24 日在北非战役期间被缴获，后来由多塞特郡博文顿坦克博物馆的专家修复，恢复运行状态。虎式 131 曾被借给电影《狂怒》的（2014 年，布拉德·皮特主演）的制片人，以增加影片的真实性。