刷到零跑汽车的数据，2019年-2014年一共卖了多少辆车，花了多少钱。 2019年 1086辆 2020年 11391辆 2021年 43748辆 2022年 超11万辆 2023年 144155辆 2024年（截止11月）提前完成2024年25万辆的销量目标。 零跑五年时间，总销量近60万台车，五年时间亏损141亿。 有人说零跑2015年就开始做了，虽然是自主研发，但是起家早啊。 OK，Fine，那小米到现在投入不到200亿，首年卖了13万台了，他们也是2021年开始造车的。 那么问题来到极越这边，造车有吉利的工厂，整车的系统有百度的智驾，但是为啥3年多了到现在卖了不到15000台，和小米有位数的差别呢，一个卖了6位数，一个卖了5位数，为啥呢？[泪奔] 有人就是说百度抠门，OK，我们来看看极越的融资情况。 他们做的是境外架构，通过境外主体，为了后续海外IPO做准备，在开曼注册的架构。 A轮和B轮都是百度和吉利投资的，分别投了6亿美刀和4亿美刀，到了C轮投了17亿人民币，这个时候引入了一些外部投资者。那么融资80多亿RMB的基础上，网传账面上还是有几十亿的亏空。也就是说花出去了100多亿。 简单地说就是投资方花了100多亿，现在卖出去15000辆车，所以这是什么离谱的投资回报[泪奔] 100多个亿投出去都没听到什么响儿哈哈哈哈哈哈。 这个时候有人跳出来说百度真的是倒霉，怎么踩了这么大的坑。[狗头] 百度起个大早赶个晚集也不是头一次了吧，电商、团购、外卖哪个没参与，哪个做出点儿水花儿了[狗头] 造车这种需要非常多行业经验、精耕细作的领域，需要太多实战经验的人来操作，找了个吃了时代红利被收购的某团队的联创做CEO，这个选材感觉多多少少有些奇怪，董事会内部到底有没有懂行的人存疑，只想通过资本入股就轻松赚钱，这思路实打实的有些过时了。无论是投资水平、看人眼光还是管理能力好像俺们熊厂都乏陈可善，吃到了时代红利成了大厂，终究随着时代红利消减，成为昨日黄花[泪奔]
大杨树
劫匪抢了银行100万，结果第二天新闻报道银行被抢500万，劫匪思来想去觉得亏的慌，于是去自首了，这就跟西游记大闹天宫一个道理😅