这台model Y陪伴了我一年半的时间 在我手里跑了整整4万公里 去年7月买的时候才1万公里

我打算再开起码一年才会考虑换别的车，也许也不会换，因为真的没有换车的欲望，除非我很有钱，能买得起新款S，揽胜这种能带来强烈排面的车，但是短时间内看应该没戏[doge]

因为我每年跑的多，所以我现在不会考虑买油车来日常代步，但是我收到自己喜欢的油车也会开几天，这个并不冲突，我喜欢油车肯定大于电车的，只是我的用车环境适合电车，有充电桩并且跑的里程多

特斯拉最吸引我的地方，可能你们会觉得不可思议

就是单踏板模式，在我第一次开特斯拉的时候20年，我觉得这真是坨垃圾，能把我自己开晕车的，除了当年的AMT变速箱smart之外就是特斯拉了

但是当我第二次开以后我的想法就彻底改变了，我发现我开特斯拉基本用不到刹车，除了启动挂挡的时候，其余的真的可以用一只脚来控制油门力度来刹车，非常非常轻松，特别堵车的时候根本不需要来回挪动右脚，并且从来没有任何一个乘客坐我的特斯拉说晕车的，一个都没有

现在的国产新能源我也开了不少了，大部分强力动能回收的设定都是一坨屎，完全开不习惯，松油门的力度设定非常奇怪，如果给这个功能设定一个价格，我觉得特斯拉的单踏板模式就能值5万，其他品牌的单踏板没有一个值钱的，然后还有一个吸引我的就是音响，音质效果很棒

但是Y的驾驶调教风格是很硬的，通俗点说就是底盘硬邦邦，焕新3就好很多很多，明年出的焕新Y底盘一定会舒服很多，但是操控肯定比不是现款Y

不排除明年可能我会换一个焕新Y，因为我现在不需要那么强的操控，更想要一个舒服点儿的底盘

十几万的预算不知道买啥电车的时候，特斯拉一定是一个不会出错的选择，即使在很多方面比不上国产新能源，但是他的综合能力一定是很强的，不然也不会常年单车销量第一名