等了这么多天，还没等到百度的解决方案。

极越这个项目最早是百度找吉利“代工”，用浩瀚架构，加上自己的智能座舱和智能驾驶，因为国家法律的变化才合资的，因此吉利其实只是个制造商和合作者，百度才是掌管80%投票权的。

吉利作为一个制造业企业表态的支持的是能充电能开车，这是汽车的基本功能，但这不是车主急需的，车主急需的其实都在百度这边：

1、流量还有没有？

2、车控还能不能用？

3、Simo文心一言大模型能不能继续用？

4、ASD智驾能不能继续用？

这几个问题，其实百度是应该正面回答的，因为吉利就算大包大揽也不能越俎代庖，这是百度家的软件，吉利想帮也帮不上。

我知道有人会说“有限”的法律意义，股东责任的有限性。我懂，开过几家公司的人这个基本的《公司法》是学过的，但你想用户是在不知情甚至在歌舞升平的假象里购买的新车，向大股东母公司讨要一个说法，不算太过分吧。

百度该给个说法的，你看人家吉利上周就表态了，这都礼拜二了……

不是半年前刚换了公关副总裁吗？