自从新能源开始攻城略地之后，越野圈就变得热闹了起来，混动越野，插混越野，甚至增程越野都相继推出新产品。现在，也轮到纯电越野了。
对于年轻人来讲，出行的需求和个性化场景在逐渐丰富，例如轻度的越野、跑山、露营、探险，这一系列的需求，都对车型的越野能力提出了一定的要求，一辆纯电SUV，想要在城市做到满足年轻人的需求太简单了，但想要在城市以外的场景贴合年轻人的胃口，难度要大得多。
iCAR V23有几个比较明显的优势，在面对城市以外的泛越野场景，能够牢牢抓住年轻人的心：
首先是外观，方盒子硬派越野的设计，四驱版本最大接近角43°，最大离去角41°，空载最小离地间隙210mm，涉水深度超过600mm，不仅有看得见的越野范儿，整体设计是奔着使用越野去的；
然后是机械素质，前麦弗逊后五连杆是标配，轮边电子限滑功能，能够带来差速锁等效的脱困能力，让纯电越野真正成为可能。加上三明治电池结构，10mm电池防护装甲，可抵挡地面石块等异物400J能量的飞溅冲击，且能承受3.3吨球头的垂直挤压，让纯电车最头疼的电池安全问题，不再成为阻碍越野能力的因素；
最后是可玩性，全车的24处拓展接口、22处储物大空间，让野外出行更有保障性。能够做到一辆车尽量解决所有问题，也是纯电车的优势。
