这两天极越的事情大家都知道了 核心就一个字：钱 这里吉利主要是代工，出钱的是百度 而百度在造车这件事情上一直摇摆不定，砸钱一点都不坚定 客观来说，极越的车，尤其是9月上市的极越07，各方面绝对是新势力第一梯队的 尤其是设计，我个人觉得比小米SU7强，而且原创度更高 其他方面，22万多就有宁德时代100度的三元电池，底子是吉利SEA浩瀚架构的，也是一流的 除了一些有点”反人类“的设计，比如屏幕换挡、没有交流口、没有门把手外 其他方面我觉得都是一辆好车 最近两个月极越的销量也都接近3000辆 对比小鹏和蔚来创业的头几年 极越绝对不算差 但是出资人百度呢，态度一直摇摆不定，说白了就是不坚定 既然想要投身智能电动车战场，那就要All in 李彦宏就应该像雷军那样，首先准备好几年内砸100亿美元的准备（像小米那样） 然后把集团其他业务交给别人，像雷军那样亲自抓造车 你看9月12日极越07的上市发布会，是夏一平请了几次李彦宏才来的，而且也没上台 人家宁德时代的曾毓群都上台了，自己家的亲儿子，李彦宏很少出来站台（之前做过一次直播），想想就觉得可笑 典型的干大事而惜身 如果李彦宏要有雷军50%的决心，极越今天也不会是这样 如果智能电动车做好了，比百度所有的业务加起来都要大上好几倍 只能说可惜极越07、极越01这两款车了，还有那个超跑ROBO X，看起来设计也非常赞 直到极越停摆的当天，还有顾客在下定的，有销售说10天就已经完成了一个月的任务 现在搞得一地鸡毛，真是令人生气又惋惜 极越 极越汽车 百度