华为它能卡着一个产品往死里磕。问界M7发布多少回了？智界S7发第四回了吧？ 每每一款产品上市暴雷，月销几十上百，搁其他厂商早把产品线砍了。华为呢？肯落下脸，拿自己的matepura这种流量王来带货，一款产品不行，我就一直发布，发到它行为止。退一万步讲，即使到最后，产品还是不行，至少，留足了教训，下次不犯就是了。 问界上市，一鼓作气，反复修改，不断发布曝光，最后赛力斯一飞冲天； 智界上市，再而衰，但是至少还能反复修改，R7终究是立足了； 尊界上市，产品定位是很高，可惜在发布会上只能排在老二改款车的后面。况且，百万级市场，产品力强如仰望，依然不能说完全立住。 这些界啊，其实3个是最好了，尊界的机会让给享界S9，三界都能起势。 其实现在想想，奇瑞智界能起来也是应该的，这两年汽车市场最耀眼的一颗星当属比亚迪，不，比亚迪都不能拿星星形容，它就是如日中天的太阳，一朝喷薄起，照耀半边天，打的日系满地找牙。 反过来说，奇瑞就是星空上的启明，势随比亚迪而起，自国产二流出发，一路拔高而上。11月比亚迪月销50万，当之无愧的第一，奇瑞紧随其后，28万排名第二。而当年的国产三杰，两长一吉，有跟上节奏的，也有不温不火的，更有滑铁卢的。 这几年势头强劲，奇瑞自不甘居人下，智界刚上市的时候，其命运之坎坷，一度成为车界吃瓜群众茶余饭后的谈资，什么奇瑞携智界强推星纪元，什么华为要求高奇瑞忍不了。大伙一度认为智界即将流产。 但是后面的发展大家也看到了，奇瑞副总亲自坐镇，亦步亦趋跟随华为节奏，经过长久的磨合赶工，智界R7一炮打响，S7不断回炉重生。